Россияне стали чаще привозить подержанные иномарки из-за океана

05.07.2023 16:15

Фото: Москва 24

Россияне стали чаще привозить подержанные иномарки из-за океана. С начала года таможня Дальнего Востока оформила уже более 130 тысяч автомобилей из Японии и Кореи. Это почти вдвое больше, чем в прошлом году. Рекордным стал июнь – 28 тысяч штук за месяц. Эксперты объясняют это санкциями, уходом международных компаний и дефицитом новых автомобилей.

Машины из этих стран славятся своим качеством, надежностью и низкими ценами, поэтому они так популярны у россиян. А если забирать их прямо с таможни Владивостока, то будет еще дешевле, отметил эксперт по подбору автомобилей компании CSCrew Валерий Писаренко. Некоторым даже удается доставать через Корею машины европейских брендов, добавил эксперт по подбору автомобилей Максим Пастушенко.

Подробнее о процедуре перевоза автомобилей в Россию рассказал в нашем эфире автоэксперт Валерий Писаренко.

Валерий Писаренко

Эксперт по подбору автомобилей компании CSCrew

Если взять Южную Корею, там непосредственно торговые площадки. У вас должен быть человек, который этим всем занимается, брокером можно так его назвать. Ему оплачивается определенная сумма, он все эти манипуляции совершает, автомобиль к вам отправляет. В Японии же по большей части автомобили приобретаются с санкционных площадок. Также есть страховые различные площадки, где торгуют битыми автомобилями, но по большей части они аукционные. Там автомобиль проходит различные проверки, его так же приобретает компания, с которой вы работаете в Японии. И уже оформляются документы, отправляют в Россию.

Участники рынка отмечают, что спрос на подержанные автомобили растет, поскольку параллельный импорт не может полностью удовлетворить запрос на иномарки. В итоге россияне все чаще покупают "почти новые" японские и корейские машины без пробега в нашей стране. Такие поставки не попадают под санкции, поскольку большая часть подобных автомобилей дешевле трех с половиной миллионов рублей.

Другой вопрос в том, что со временем их владельцы могут столкнуться с разнообразными проблемами, говорит автоэксперт Максим Пастушенко. Когда машины перевозят официально, крупные компании заранее обрабатывают их от соленой воды. К подержанному транспорту для физлиц могут относиться более халатно, уточняет эксперт.

Максим Пастушенко

эксперт по подбору автомобилей

Мы понимаем, что относительно свежих машин из Кореи нет в таком количестве, чтобы корейцы были готовы распрощаться со своим автомобилем с каким-то минимальным пробегом в 5-10 тысяч километров. Очевидно, что это машина со скрученным пробегом, я много раз с этим сталкивался. Когда компании перевозят свои автомобили официально, они везут их большими пулами на больших кораблях. Автомобили проходят определенную подготовку, для того чтобы транспортироваться по морю. Там соленый воздух, такая взвесь соляная. Машины начинают гнить. Поэтому их нужно предварительно обрабатывать или везти в специальных запертых контейнерах. Что касается подержанных автомобилей, которые везут тоже кораблями, по морю их разумеется никто ничем не обрабатывает. Вопрос коррозии здесь тоже может быть весьма актуальный. Ну и, понятное дело, зона ответственности. Вам довезли машину, вы за нее отдали деньги. И все, спасибо, до свидания.

В ассоциации "Российские автомобильные дилеры" уточнили, что резкого скачка цен ни на подержанные, ни на новые машины в ближайшее время ожидать не стоит. По причине колебания курса валют следующие автомобили, которые поступят в дилерские центры, будут стоить дороже на 15-20%.