Программы

С понедельника возьмусь

Персональный тренер и нутрициолог Андрей Реутов отвечает на вопросы слушателей о том, как правильно питаться и заниматься спортом.

Понедельник, 9.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

Страховщики ищут новые схемы урегулирования убытков по каско

06.07.2023 13:25

Фото: Агентство "Москва"/Мобильный репортер

Страховщики ищут новые схемы урегулирования убытков по каско. По данным "Коммерсанта", некоторые компании стали предлагать выкуп автомобиля в случае затягивания ремонта или сложностей с получением запчастей. В частности, такой сервис появился у "АльфаСтрахования" и "Ингосстраха". ВСК и "Югория" уже изучают этот вариант. Участники рынка отмечают, что сейчас владельцы зачастую по полгода ждут оригинальную запчасть для машины от европейского производителя. При этом каждый пятый страховой случай не предполагает эксплуатацию автомобиля без ремонта и замены комплектующих.

Подобная услуга позволит компании заработать на перепродаже машин на вторичном рынке, считает независимый эксперт Андрей Бархота.

Андрей Бархота

независимый эксперт

Страховщик в данном случае получает собственно пострадавший автомобиль в свое пользование, выплачивая всю страховую сумму. Но при этом происходит определенная переоценка, принимая во внимание то, что зачастую это иномарки, которые относятся к тем брендам, которые покинули российский рынок. Отсюда и неминуемое подорожание. Иномарки, которые прежде были очень популярны, собственно, исчезли. Возникает такой своеобразный искусственный дефицит. В условиях дефицита этих автомобилей их стоимость будет дорожать. Страховая компания, получив в распоряжение такой автомобиль, может его отремонтировать, уже понеся определенные расходы, но он будет достаточно ликвидным и скорее всего цена на него тоже будет расти. Таким образом, убыток от мгновенного закрытия всей страховки закрывается растущей стоимостью того автомобиля, который оказался в руках страховой компании.

Клиентам страховых компаний эта схема тоже может быть интересна, добавляет Андрей Бархота. По его словам, получив полную стоимость, страхователь может сразу купить себе автомобиль, правда, уже в другой ценовой категории.

Часть крупных страховщиков – "Ренессанс", "Совкомбанк", "Зетта" и МАКС – не планирует внедрять подобный сервис в ближайшее время. Участники рынка не исключают риск мошенничества со стороны клиентов. Это может возникнуть в случае, если компания пропустит какой-то факт из "биографии" автомобиля, например, скрытые поломки, которые существенным образом повлияют на его стоимость.

Пока сложно сказать, будет ли такая форма урегулирования иметь высокую популярность, отмечает автоэксперт Игорь Моржаретто.

Игорь Моржаретто

автоэксперт

Если компания не смогла получить условно говоря запчасти и добиться исполнения ремонта в течении полугода, где гарантия, что она эти же запчасти сможет достать и установить на своем сервисе, с которым партнерские отношения? Я такой гарантии не вижу. И насколько у страховой компании будут возможности компенсировать свои убытки. Потому что она выплачивает клиенту довольно большую сумму. Чтобы потом перепродать автомобиль, надо его опять же восстановить до рабочего состояния или продать на запчасти. Насколько это будет выгодно страховой компании, не очень пока непонятно. Ситуация, в общем-то, достаточно распространенная и касается особенно некоторых премиальных марок. Я знаю человека, у которого редкий автомобиль стоит уже много месяцев в ожидании новой коробки. И даже если она приедет, непонятно, как ее устанавливать, потому что компания отключила всех российских дилеров от сервиса.

С незначительным ремонтом большинство автовладельцев пытаются справиться сами. По данным компании "ВсеИнструменты.ру", в июне россияне начали активно скупать автозапчасти и электронику. Сильнее всего спрос вырос на комплектующие – почти в три раза. Чаще всего приобретали топливные и масляные фильтры, резиновые шланги, резинки для щеток.