Программы

Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00
Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00

В России запустят первое собственное производство тканей из бутылок

11.07.2023 13:25

Фото: Unsplash/Teslariu Mihai

Бутылки превращаются в элегантные шорты: в России запустят первое собственное производство тканей из вторсырья. Сейчас такие материалы привозят в нашу страну из Поднебесной. Национальный экологический оператор уже договорился с китайской компанией о поставке соответствующего оборудования. В будущем это может стать отдельной отраслью в отечественной промышленности, пишет "Российская газета".

Речь идет именно о пластиковых бутылках. За последние несколько лет ткани из этого сырья стали практически неотличимы от привычного нам полиэстера, говорит PR-директор фонда "Второе дыхание" Ирина Козловских.

Ирина Козловских

PR-директор фонда "Второе дыхание"

Как раз из-за того, что технологии сильно шагнули вперед, ткани стали более прочными, более износостойкими и вообще более носибельными. Потому что если там пять лет назад ткань из переработанной бутылки была такая грубая на ощупь и неприятная, и мало кто себе мог представить, что из нее можно штаны пошить и носить их, то сейчас я вот уверена, что вы на ощупь уже не отличите ткань из первичного пластика и из вторичного. Плюс ткани из пластиковых отходов, они могут быть,в целом, более износостойкими, более прочными. И если хлопковые брюки, не знаю, растянутся там через год-два и придут в негодность, то, например, из переработанного пластика можно и пять лет проносить. И предполагаю, что просто сейчас не в Китай будут возить, а также в России будут мыть, дробить, переплавлять, делать материалы и уже продавать на швейное производство.

Более того, в дальнейшем такую одежду можно будет снова переработать, добавляет Ирина Козловских. Создать из нее новые брюки или футболки уже не получится, а вот вешалки для них – запросто, отмечает эксперт.

Пока в нашей стране есть лишь отдельные проекты по такой переработке, но рынок уже давно готов к новым производителям, считает эксперт по раздельному сбору Валерия Коростелева.

Валерия Коростелева

эксперт по раздельному сбору и переработке отходов

В России, к сожалению, сейчас плохо развита индустрия производства тканей, в целом, и тем более уж синтетических тканей из переработанных материалов. Поэтому эта отрасль полностью открыта для инвестирования, для развития и имеет очень-очень большой потенциал для того, чтобы заместить большой импорт из Китая и, опять же, тем самым уменьшить экологический след доставки. Это очень, в принципе, хороший полиэстер. Нн визуально ничем не будет отличаться от обычного полиэстера из первичных нефтепродуктов, но при этом он будет как раз из переработанных бутылок, которых в нашей стране очень много. Каждую минуту в мире выкидывают один миллион пластиковых бутылок, наша страна тоже не исключение. Понятно, что у нас очень много люди потребляют каких-либо продуктов из бутылок, поэтому сырья у нас достаточно. Спрос огромный внутри страны на производство такой ткани, и, в общем-то, рынок готов к тому, чтобы производить такую ткань и потреблять ее на рынке.

Создать полноценный завод для переработки бутылок в одежду планируют в России примерно за два года. Для согласования всех условий представители экологического оператора намерены посетить Китай этой осенью.

Между тем, уже сейчас наши производители превращают пластиковые бутылки в синтепон и баннерные ткани, уточняет Валерия Коростелева.

Согласно докладу Европейского тематического центра по отходам, производство текстиля занимает пятое место по выбросам парниковых газов и четвертое – по расходу воды. Больше ресурсов требуется лишь при создании продуктов питания, строительстве жилья и на транспорте.