Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Электросамокаты обрастают документами

11.07.2023 14:35

Фото: Москва 24/Никита Симонов

Электросамокаты обрастают документами. Минпромторг начал работу над обязательной сертификацией средств индивидуальной мобильности. С февраля в России уже действует ГОСТ для электросамокатов, однако он необязательный. По данным ведомства, количество аварий с участием этого транспорта за полгода выросло на 60%.

Поправки помогут сделать дороги и тротуары безопаснее, соглашается организатор самокатного движения Let's Kick Евгений Барабанов.

Евгений Барабанов
организатор самокатного движения Let's Kick
В данный момент абсолютно любой человек может купить электросамокат любой мощности, любых характеристик. А потом в гараже его немного подкрутить и увеличить его скорость, например, или что-то еще изменить. И вот за этим, к сожалению, никакого контроля нет. Если за этим будут действительно следить, такая перспектива принесет исключительно хорошие плоды. Необходимо придумывать вот эту систему, которая бы позволила следить за тем, какие сейчас электросамокаты передвигаются по городу, какие у них характеристики и какие у них права. Есть не очень мощные модели, которые не разгоняются больше 20 км/ч, и они в принципе могут двигаться по тротуару, как обычный механический самокат. А есть и очень крупные модели, которые по характеристикам ближе к мопеду.


Часть экспертов полагают, что сертификация электросамокатов станет первым шагом к введению обязательной регистрации в ГАИ. Ранее в Минтрансе уже предложили увеличить размер штрафов для водителей СИМов до уровня автомобилистов. Кроме того, в Совфеде настаивают, что на средства индивидуальной мобильности необходимо устанавливать госномера. Евгений Барабанов предлагает начать эксперимент с велосипедов, которые давно регулируются правилами дорожного движения.

Уменьшить же число аварий может только комплексный подход, уверен депутат Госдумы Александр Якубовский.

Александр Якубовский
депутат Госдумы
В текущий момент людей, которые передвигаются на средствах индивидуальной мобильности, штрафовать практически невозможно. Они в принципе могут оспорить это в суде, потому что формулировка в Кодексе весьма и весьма неоднозначна. Вместе с этим необходимо делать кодификаторы, чтобы самокаты обладали номерами идентификационными, ставить их на регистрационный учет. Тогда даже камеры наружного наблюдения, которые обнаружили этот самокат, или фотофиксация обычным гражданином, как это бывает с автомобильным транспортом на парковках, либо уполномоченными должностными лицами будет вести к административной ответственности. Это должно все работать совокупно, конечно.


Ранее в Москве начался эксперимент с электросамокатами кикшеринга – их подключили к спутниковой системе "ЭРА-ГЛОНАСС" вместо американского GPS. С помощью специального чипа сервисы будут отслеживать точное местоположение самоката и контролировать его скорость. В дальнейшем "ГЛОНАСС" могут начать устанавливать и на частные СИМы.

Подкасты

  • Есть ли норма по количеству сексуальных партнеров

    Психолог Юлия Дердо рассказала, есть ли вообще какая-то норма по количеству сексуальных связей и почему многие осуждают женщин, которые легко относятся к интимной близости, но поощряют мужчин, которые могут похвастать тем же.

    30.01.2026 18:00

  • Гендиректор издательского дома "Лингва-Ф" Елена Фесенко – про книги о любимом городе

    Как создавался альбом "В плену Бульварного кольца" и как появилась идея открыть выставку по его мотивам? Какие книги о Москве стоит прочитать, чтобы узнать город с другой стороны? И что из русской классики можно перечитывать на протяжении всей жизни?

    30.01.2026 10:00

  • Чукотка – здесь начинается день

    В подкасте "Дома хорошо" – заместитель гендиректора Фонда развития туризма Чукотского автономного округа Юлия Бойкова. Обсудили самые яркие впечатления от региона, возможность встретиться с китами и исполнение других заветных желаний.

    29.01.2026 12:00

  • Проникновение искусственного интеллекта в экономику и социальную сферу

    Есть ли в нашей жизни сферы, куда ИИ скорее всего не доберется и куда его пускать не стоит? Как государство включается в разработку задач и стратегий в этой отрасли? Об этом Алексей Бобровский говорил с членом совета директоров НТЦ РОСА Сергеем Кравцовым.

    28.01.2026 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска