Программы

Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Во дворах планируют принудительно устанавливать зарядки для электрокаров

12.07.2023 16:50

Фото: Москва 24/Александр Авилов

Во дворах жилых домов планируют принудительно устанавливать зарядки для электрокаров. По планам Минстроя, общего собрания собственников и разрешения жильцов для этого не потребуется. Как и обращений в энергоснабжающие организации. "Известия" не исключают, что девелоперов обяжут устанавливать зарядки уже на стадии строительства.

Пока их действительно не хватает, признается генеральный директор группы компаний "Мир электромобилей" Яна Киприянова.

Яна Киприянова

генеральный директор группы компаний "Мир электромобилей"

Действительно, уже сегодня спрос есть, и спрос растет, и можно сказать, что уже присутствует даже дефицит наличия зарядной инфраструктуры перед жилыми комплексами и в жилых комплексах непосредственно. Для домашнего пользования достаточно зарядной станции стоимостью, ну, от 100 тысяч рублей. Это зарядная станция, которая дает возможность заряжать электромобиль от трех-четырех до восьми часов. Они устанавливаются либо на парковочных местах, либо сейчас очень большая потребность – это установки на подземных паркингах. И как раз такие вот эти все инициативы, конечно, нам бы хотелось, чтобы они касались не только наземных паркингов, установки во дворах, но и в подземных паркингах.

Сейчас установку зарядных станций тормозят именно законы, продолжает Яна Киприянова. По ее словам, даже если все жильцы согласны на размещение, управляющая компания не всегда может им помочь.

Как сделать так, чтобы на этом месте не парковались обычные автомобили, будет решать управляющая компания, говорит вице-президент ассоциации "Национальный жилищный конгресс" Александр Гурылев. Но, по его словам, это не большая проблема.

Александр Гурылев

вице-президент ассоциации "Национальный жилищный конгресс"

Это просто провод, который, если его поставить посреди, ну, предположим, парковочного места не подземного, ну, как минимум четыре места, куда можно провод дотянуть. С подземными парковками, которые большие, тоже это возможно. Я к тому, что бронирование мест на подземных парковках, как правило, это вопрос покупки. а про двор – традиция старая: кто на место встал, тот и успел. Это управляющая компания отвечает за регулирование подъездов и использование общих парковок. Но то, что таких людей будет становиться больше, и если эта заправка электрическая будет на территории рядом с домом, а не в торговом центре, куда нужно специально приехать, чтоб зарядить свой автомобиль на суточную следующую поездку, неизбежно появятся локации. В этой стороне большой парковки будут те, кто на электричестве ездят, а в этой – те, кто ездят на бензине.

Разумеется, тех жильцов, у которых нет электрокаров, никто не заставить платить за установку этих станций, добавляет Александр Гурылев.

Между тем, в дептрансе отмечают существенный рост интереса к зарядным станциям для электрокаров. За первые полгода 2023-го их использовали более 80 тысяч раз – это вчетверо больше, чем за тот же период прошлого года. Сейчас в столице работают 210 таких станций.