Новости

08.05.2026 17:25

"Автоновости": продажи GAC S9 и новый Kia K3 в Узбекистане

Все самое интересное из мира автоновинок
08.05.2026 16:15

В Москве утвердили новый регламент работы курьерских служб

Теперь обязательны верификация документов и ежедневный фотоконтроль перед сменой

Все новости

Программы

Занимательная дердология

Психолог Юлия Дердо размещает вас на своей психологической кушетке и помогает разобраться в самой сложной жизненной ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Пятница, 9.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Все программы

Автомобилисты не спешат оформлять мелкие аварии с помощью камер

17.07.2023 14:30

Фото: 123RF/kadmy

Автомобилисты не спешат оформлять мелкие аварии с помощью камер. Речь идет о недавней схеме регистрирования происшествий на МКАД без участия ГИБДД. Страховщики уже обратились в столичную мэрию с просьбой доработать систему. Власти передали им пока всего 300 видеороликов, на основе которых нужно определиться с компенсацией ущерба, пишет "Коммерсант".

Заместитель гендиректора страхового общества "РЕСО-гарантия" Игорь Иванов говорит, что главные трудности заключаются в том, что зачастую компании просто не успевают получить необходимые для принятия решения данные. ЦОДД хранит видео всего 5 дней, а граждане обычно обращаются позже этого срока. Также подводит и качество съемки. Иногда невозможно определить даже марку машины, уточняет эксперт:

Игорь Иванов

заместитель гендиректора страхового общества "РЕСО-гарантия"

Мы далеко не всегда получаем ответы на свои запросы не потому, что нам не хотят отвечать, а потому, что сложно бывает вычислить, какую камеру нужно посмотреть, потому что участники, как могут, фиксируют это место аварии, описывают его, а служба не может эту точку отыскать, не может определить, о какой камере идет речь – их там много. Самое главное препятствие – у нас медленно идет документооборот. Нас просят написать бумагу, подпись, печать, исходящие. Куда бы проще было бы по электронной почте моментально.

При этом Игорь Иванов уверен, что камеры нужны, система по своей задумке хорошая, а технология еще не отлажена. В то же время чиновники заявили о своей готовности улучшать сервис, но автоюрист Сергей Радько сомневается, что система будет жизнеспособна.

Сергей Радько

автоюрист

Необходимо менять ПДД: там по-прежнему остается обязанность водителя, причастного к ДТП, немедленно остановиться, а потом только решать вопрос с оформлением документов. Пока это не изменено, никакого законного основания под собой такая система не имеет. Если уж она будет функционировать, надо быть уверенным в оформлении ДТП: что оно попало на запись камеры, что там все четко читается, видны номера и так далее. Необходимо создавать буквально на каждом столбе эту камеру, да еще и онлайн-доступ для участников ДТП, чтобы они на месте могли определиться с тем, что ДТП попало в объектив камеры.

Ранее Владимир Путин подписал законопроект о правилах установки фото- и видеокамер на дорогах. Нормы заработают с 1 сентября следующего года. Согласно документу, камеры должны устанавливать на дорогах с выделенной полосой для общественного транспорта, аварийно-опасных участках, а также в местах, где за год произошло четыре и больше ДТП.