Программы

Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Пассажиры "Аэрофлота" смогут ложиться на все кресла

28.07.2023 16:15

Фото: Москва 24/Александр Авилов

Пассажиры "Аэрофлота" смогут ложиться на все кресла. Компания запустила услугу Sleep+, которая позволяет выкупить три или четыре места в самолете для сна. Пока опция предлагается только для рейсов из Москвы в кубинский Варадеро. Полет продолжается 14,5 часов. Заплатить за такой сон придется от 21 до 32 тысяч рублей, и это без учета стоимости самих билетов.

По мнению основателя Российского общества сомнологов, доктора медицинских наук Романа Бузунова, комфортное время в полете стоит своих денег. Помимо этого, эксперт рекомендует путешественникам подготовить подушку под голову.

Роман Бузунов

основатель Российского общества сомнологов, доктор медицинских наук

Даже на трех рядах узкофюзелляжных самолетов вполне себе можно расположиться, если длительный перелет какой-нибудь, еще ночью поспать. А уж если четыре ряда в широкофюзелляжном самолете посередине, так это прям, хочу сказать, с комфортом такое лежачее место получается. Это как на трансатлантических перелетах есть так называемый "лежачий бизнес". Это когда кресло полностью раскладывается в лежачее место. Первое, что рекомендую: взять с собой обязательно подушку под шею, чтобы голова не болталась, а опиралась на подушку. Второе – все-таки стараться периодически вставать и ходить. Это стандартная рекомендация для всех путешественников, хотя бы раз в час или раз в два часа, если ночью, встать и пройтись, поприседать, поразминаться. Может закончиться это радикулитом или тромбами в ногах.

Впрочем, не все путешественники так высоко ценят свой сон. По мнению тревел-журналиста Кирилла Комарова, стоимость билета на дальних рейсах и так высокая, добавлять сверху еще и цену соседних сидений – не рационально.

Кирилл Комаров

тревел-журналист

Нужно поспать или не нужно поспать это вопрос, который решается, когда лететь долго. Но берем то, что на такие расстояния билеты дорогие. Мало того, что я заплачу за билет какие-то большие деньги, так и эта услуга тоже недешевая. Она удорожает мой билет еще ну в половину или чуть меньше. Я не знаю. Я, например, не буду за это платить. Если честно, вообще не представляю это. Вот есть человек, который заплатил за эту услугу. Допустим, самолет полупустой. И вот сижу за ним на заднем ряду я, который не заплатил за услугу. Получается, он заплатил и лег на четыре места. А меня что, стюардесса будет постоянно поднимать и говорить: "Нет, нет, не ложись, ты заплатил только за одно кресло"? Я, если честно, вот этого не понимаю.

По словам Кирилла Комарова, если человек хочет, ничто не помешает выспаться сидя.

Сон – неотъемлемая часть жизни человека, как воздух и вода, продолжает Роман Бузунов. Поэтому при сильной усталости можно уснуть даже на краю обрыва, добавляет эксперт.

В "Аэрофлоте" добавляют, что услугу могут оформить не все путешественники. К примеру, не продадут места для сна, если пассажиры купили билеты не на стоке авиаперевозчика. Также не достанется Sleep+ младенцам с отдельным местом или пассажирам, оплатившим дополнительное место в салоне для персонального комфорта. Стоит отметить, что если опция все же оплачена, но ей не воспользовались – компания обещает вернуть деньги в полном объеме.