Программы

Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Автомобилисты северных районов скоро получат новый удобный маршрут

31.07.2023 11:35

Фото: Москва 24/Колобаев Михаил

Уже скоро московские автомобилисты получат новый удобный маршрут. Этой осенью строительный комплекс столицы планирует завершить возведение магистрали между Дмитровским и Алтуфьевским шоссе – от улицы Хачатуряна до Дубнинской.

Дорога длиной всего чуть более одного километра изменит транспортные потоки сразу двух округов – Северного и Северо-Восточного, рассказал телеканалу "Москва 24" доцент факультета городского планирования Высшей школы экономики Александр Сыромятников.

Александр Сыромятников

доцент факультета городского планирования Высшей школы экономики

Выгодоприобретателями всего этого становятся все горожане, а не только жители севера или северо-востока. Это часть большого проекта, на самом деле перманентного проекта, который должен быть всегда, и он очень правильный. Он в том, чтобы увеличивать связность такого города как Москва, который устроен радиально-кольцевым образом, в том числе в формате не через центр, из-за чего у нас раньше были колоссальные пробки, а из района в район. Из округа в округ.

Прежде всего, дорога улучшит транспортную ситуацию в Отрадном, а также в Бескудникове и Восточном Дегунине, где проживают около 200 тысяч человек. Эти районы разделены путями первого московского центрального диаметра, и сейчас у местных автомобилистов не так много возможностей добраться к соседям: по Череповецкой улице – у МКАДа – или через улицу Руставели – почти у Третьего транспортного кольца.

Еще один маршрут – по Северо-Восточной хорде – тоже нельзя назвать слишком удобным, пояснил в интервью "Москва FM" эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики Александр Чеботарев.

Александр Чеботарев

эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики

Место разрыва в нескольких районов есть. Всегда очень сложно было попасть с Дмитровского шоссе на Алтуфьевское и дальше в Медведково. Та дорога позволит непосредственно добираться от Дмитровского шоссе через Отрадное в Медведково, в Бабушкинский район. Дополнительное повышение транспортных связностей получается. Если говорить больше про Северо-Восточную хорду, то это больше такая транзитная дорога, которую можно рассматривать как связь нескольких округов города Москва. Данная история более локальная, но при этом она не становится от этого менее важной.

Связка готова на две трети. Самые сложные конструкции уже возведены. При этом, к осени также обещают реконструировать действующие участки улиц Хачатуряна и Дубнинской.

В Москве еще много проблемных мест, где целые районы разделены железной дорогой, отметил ведущий эксперт Центра транспортного моделирования Андрей Борисов.

Андрей Борисов

ведущий эксперт Центра транспортного моделирования

Территориям Москвы, расположенным на периферии, за пределами центра, исторически была присуща низкая связность. Именно районная связность. Больше времени перепробег, больше времени автомобиль занимает инфраструктуру. Чем меньше времени автомобиль на дороге находится, тем, соответственно, больше разгружается транспортная сеть.

Ранее власти утвердили проект магистрали Печатники – Братеево. Она пересечет пути второго московского центрального диаметра, пройдет через промзону Люблино, районы Печатники и Южнопортовый. В результате на юге и юго-востоке города появится новое радиальное направление – от Третьего транспортного до развязки Московской кольцевой с Бесединским шоссе.