Программы

Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00
Вечерняя поверка

Вечерняя итоговая программа. Все, что интересует Москву, о чем весь день говорит город. Четко и по делу обо всех событиях расскажут ведущие Влад Кутузов и Карина Минина.

Будние дни, с 18.00 до 20.00

Камеры в Москве начнут фиксировать езду без шлема на мотоцикле

04.08.2023 16:15

Фото: Москва 24/Юлия Иванко

Камеры в Москве начнут фиксировать езду без шлема на мотоцикле. Об этом сообщили в департаменте транспорта. Правило будет касаться как тех, кто за рулем, так и пассажиров. Систему тестировали в течение двух лет. Штрафы за этот период не брали. Теперь взыскание составит тысячу рублей. Во время аварии шлем на 65% увеличивает шансы не повредить голову и почти на 40% – выжить, подчеркивает заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов.

Руководитель сообщества "МотоМосква" Андрей Иванов с этим полностью согласен. При этом он отметил, что в столице такие нарушения единичны, в основном не соблюдают правила в области.

Андрей Иванов

руководитель сообщества "МотоМосква"

Пусть штрафуют. Я думаю, что в Москве на сегодняшний день человека три-четыре ездят. И как раз камеры их всех троих-четверых поймают, они начнут ездить в шлеме. Наверное, эта инициатива была бы очень хорошо применима в регионах. Я знаю, многие инициативы московские, которые туда уходят. Вот где недисциплинированные мотоциклисты. У нас на каждого мотоциклиста по несколько мотобатовцев. У нас все давно ездят в шлеме. Классно, что это будет. Я сам сторонник езды в шлеме в обязательном порядке. Вообще, в обществе и в мире говорят, что каждый десятый – недиагностированный сумасшедший. Каждому в душу не залезешь. Почему автомобилисты не пристегиваются? Почему он не боится, что в случае аварии он пробьет лобовое стекло? Почему большинство людей не пристегивается на заднем сидении? А знаете, почему? Потому что их за это не штрафуют. Поясняют, что ребенок без детского кресла там переломает и себя, и всех вокруг как пушечное ядро в случае ДТП. Бесполезно. Я знаю кучу народу, которые людей без детских кресел возят. Даже при штрафах.

Фото и видео анализируется нейросетью, затем проверяется в ЦОДД, а после передается в ГИБДД для оформления штрафа. Разработчики признают, что ошибки возможны, но они случаются редко и только в определенных случаях, например, когда на шлем нанесен рисунок. Обычную шапку от шлема камера еще тоже пока не отличит, но в будущем нейросеть обучат и этому, отмечает директор департамента безопасности дорожного движения "МВС Груп" Александр Домбровский.

Александр Домбровский

директор департамента безопасности дорожного движения "МВС Груп"

В целом, на сегодняшний день любые современные камеры фото- и видеофиксации оснащены на борту оборудованием, которое способно на основании межсетевых технологий распознавать образы. Здесь самое главное – достаточный объем материалов, чтобы обучить нейросеть. Москве потребовалось два года, чтобы собрать достаточно материалов и обучить нейросеть. Но если шапка будет в форме шлема, камера распознает это как шлем.

В Москве действительно редко ездят без шлема, лучше больше уделить внимания маневрированию между рядами, отмечает мотоэксперт Максим Андреев.

Максим Андреев

мотоэксперт

Камеры в настоящий момент способны это делать. Здесь, к сожалению, упираемся в юридическую сторону. Имеющиеся нормативные документы не позволяют однозначно толковать, что такое маневрирование между рядами. Такого понятия нет, есть понятие пересечения сплошной разметки. За нее в настоящий момент уже штрафуют.

Ранее общественные организации выступили с предложением обязать надевать шлемы электросамокатчиков и мотоциклистов. Инициативу даже направили в Минтранс. Руководитель сообщества "МотоМосква" Андрей Иванов в числе сторонников такой идеи.

По данным МВД, в прошлом году в стране было зарегистрировано около тысячи ДТП с участием средств индивидуальной мобильности. В них погибли 19 человек. Свыше девятисот получили ранения.