Владимир Путин и Сергей Собянин открыли МЦД-3

17.08.2023 16:20

Фото: Агентство "Москва"/Ярослав Чингаев

Владимир Путин и Сергей Собянин открыли МЦД-3. Новая линия соединит Ленинградское и Казанское железнодорожные направления и пройдет от Зеленограда до Раменского. Ее протяженность составит 85 километров. На маршруте 42 остановки, 14 из них – пересадочные. Пересесть можно будет на метро, МЦК и другие уже действующие линии московского центрального диаметра. Благодаря МЦД горожане могут быстро и удобно перемещаться по городу, заявил на торжественной церемонии мэр Москвы Сергей Собянин.

МЦД-3 будет работать с половины шестого утра до часу ночи. В часы пик интервал движения составит около пяти минут. В первую очередь, линия разгрузит Казанское направление и такой сложный пересадочный узел, как Выхино, говорит председатель Союза пассажиров Кирилл Янков.

Кирилл Янков

председатель Союза пассажиров

МЦД-3 несколько изменит направление пассажиропотоков за счет того, что пассажиры смогут ездить транзитом и, допустим, с Казанского направления доезжать до Рижской, хотя Рижская пока не открыта. Тем не менее, это дает выбор доезжать до Рижской или доезжать до Петровско-Разумовской. Те пассажиры Казанского направления, которым нужно на север Москвы, получат новый удобный маршрут. Что касается Выхино, некоторые предыдущие открытия линий метро уже немного ее разгрузили. На Авиамоторной можно пересесть на Большую кольцевую линию, с Таганско-Краснопресненской линии, опять-таки, не доезжая до центра пересесть в Текстильщиках на Большую кольцевую линию. Все эти шаги ведут к снижению пассажиропотоков по Выхино, которое являлось долгое время самой загруженной станцией Московского метро.

МЦД-3 будет работать с половины шестого утра до часу ночи. В часы пик интервал движения составит около пяти минут. После запуска стоимость проезда из Раменского до центра города снизится в 3,5 раза и составит 65 рублей.

Предыдущие две линии центрального диаметра уже доказали свою эффективность. Благодаря МЦД горожане могут быстро и удобно перемещаться по городу, минуя пробки и избегая заторов на дорогах, добавляет директор Института экономики транспорта Михаил Блинкин. Кроме того, проект очень важен для инвестиционного развития столицы.

Михаил Блинкин

директор Института экономики транспорта

Весь проект МЦД это вместо тупичков на вокзале сделаем сквозные рельсовые линии из одного конца периферии в противоположный. Грандиозная вещь. Москва делает жизнь жителей московской периферии и жителей области. Вот тоже это ближняя московская периферия, делается жизнь сотни тысяч людей немножко легче. Это очень здорово. В гуманитарном смысле это самое главное. А второй аспект это городское развитие, инвестиционный аспект. Вот уже на опыте МЦК даже самые большие скептики убедились, что возникают новые очаги деловой активности вокруг станций. Там интересно строить, интересно располагать какие-то приложения труда, торговлю, офисы и так далее. То есть, в Москве добавится еще несколько очагов деловой активности, удаленных от центра. В центре их и так сверх меры.

Запуск четвертого диаметра запланирован на сентябрь этого года. Он объединит Киевское и Горьковское направления. Длина маршрута составит 86 километров. Начинается строительство и самой сложной линии – МЦД-5. Для соединения Ярославской и Павелецкой железных дорог понадобится проложить подземный тоннель протяженностью около десяти километров.