Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Занимательная дердология

Психолог Юлия Дердо размещает вас на своей психологической кушетке и помогает разобраться в самой сложной жизненной ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Пятница, 9.00

Участники рынка такси предупреждают о резком повышение цен

01.09.2023 13:55

Фото: Агентство "Москва"/Александр Авилов

Участники рынка такси предупреждают о резком повышение цен. Причина – в отраслевом законе, который с 1 сентября начал регулировать деятельность сервисов. Одно из нововведений – ужесточение требований по допуску водителей. Каждому таксисту придется заключить официальный договор с перевозчиком и войти в специальный реестр. Без этого получать заказы они не смогут.

Но далеко не все захотят попасть в эти списки. Особенно те, кто выходит на линию лишь для подработки пару раз в неделю. В итоге реформа приведет к дефициту водителей и росту тарифов, уверен председатель общественного движения "Форум такси" Олег Амосов.

Олег Амосов

председатель общественного движения "Форум такси"

Цены примерно в два раза вырастут. Хотя мигрантов в Россию приехало большое количество, скажем так, но мигранты уходят из этой отрасли. Уходят в другие отрасли, в данный момент более доходные. Отрасль уже давно кричит, что уровень рентабельности нулевой, и начал отток и капитала, и водителей происходить. Они не выдерживают этого ритма, по 12-16 часов работать, уходят в другие отрасли.

Некоторые водители уже придумали схему для обхода новых требований закона. Например, сервис заказа "Максим" запустил услугу "аренда транспорта с экипажем" – она не попадает под ограничения. Подробности в интервью "Москва FM" рассказал генеральный директор компании Максим Шушарин.

Максим Шушарин

генеральный директор компании заказа такси "Максим"

Если у сервисов заказа такси отключат всех перевозчиков, которые не имеют разрешения отдельно на такси, страна у нас просто встанет. Мы тестировали действие закона в трех городах, Иркутске, Владивостоке и Чите, на три часа перевозчиков отключили, не имеющих разрешения. Процент невывоза составил в среднем 98%. Стоимость услуги выросла в 8-10 раз. Чтобы не допустить этого коллапса, нами была принята вот такая модель, которая допускается 580 законом: аренда транспортного средства с экипажем. В приложении будет действительно два тарифа. Это делаем в том числе для того, чтобы обезопасить себя.

По словам Максима Шушарина, передача хотя бы одного заказа незарегистрированному водителю приведет не только к штрафу, но и к блокировке приложения, что автоматически означает "смерть" для компании.

Но рискуют и пассажиры, предупредил основатель телеграм-канала "Омбудсмен такси" Антон Максимов.

Антон Максимов

основатель телеграм-канала "Омбудсмен такси"

На самом деле, очень сложно с ним, там получается матрешка, потому что, когда пользователь нажимает кнопку заказа машины, а водитель принимает заказ, они подписывает оферту. А потом уже заключается договор в электронной форме на аренду транспортного средства с экипажем. Проблема в том, что "Максим" просит только телефон и ФИО. Этих данных недостаточно для заключения договора. Поэтому водитель обязан заключать договор с пассажиром каждый раз в бумажном виде, но в салоне автомобиля уже. Ну никто это делать не будет. Если что-то случится, он пострадает, ему придется искать этого водителя. Но водитель скажет, что договор ничтожен, нельзя требовать какие-то суммы. Через суд прямо взыскивать какое-то имущество и прочее придется, это долго и муторно.

Ранее стало известно, что стоимость километра поездки на такси достигла максимума за 10 лет – 32,5 рубля. В Госдуме заявили, что власти могут вмешаться в ситуацию, если тарифы вырастут за месяц более чем на треть.