Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Российские инженеры научились управлять самокатами силой мысли

05.09.2023 12:00

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Российские инженеры научились управлять самокатами силой мысли. Соответствующий нейроинтерфейс представили специалисты биотехнологического стартапа Neiry. Он позволяет регулировать скорость при помощи мысленных сигналов. Самокат для тестирования предоставил сервис кикшеринга Whoosh.

Разработчик технологии Александр Панов объяснил в интервью "Москва FM", что устройство надевают на голову испытуемого, и оно считывает активность мозга.

Александр Панов

разработчик технологии

Наше устройство позволяет определять, насколько сконцентрирован человек сейчас, в данный момент. То есть, насколько он контролирует ситуацию. Как только контроль ситуации падает, просто потому что он отвлекся на какую-то вещь, как следствие возникает риск чего-то плохого, самокат просто снижает скорость. Учитывая, что такое большое количество сложностей и резонансных мероприятий происходит с самокатами вообще во всех крупных городах, таким образом это, конечно, тоже можно использовать.

Судя по видео, которое разработчики опубликовали в социальных сетях, участники теста успели покататься как минимум на Болотной набережной – вдоль знаменитой "Большой глины №4".

Впрочем, запускать проект в массы пока не планируется, рассказал в интервью нашей радиостанции представитель сервиса Whoosh Денис Балакирев.

Денис Балакирев

представитель сервиса Whoosh

Мы экспериментируем в технологиях, в подходах. Мы пытаемся развивать и улучшать новый транспорт. Нам было важно протестировать важную технологическую гипотезу, установить возможность управления самокатом с помощью концентрации внимания. И, наоборот, при помощи расслабления. В город, что называется, в поле и для общего использования мы пока эту технологию не планируем вводить. Это такой научный опыт, важный для нас как для технологической компании, который в будущем, безусловно, получит какое-то прикладное применение.

С точки зрения безопасности, разработка интересная. Но вот применить ее на практике действительно очень сложно – для каждого водителя понадобится отдельный дорогостоящий интерфейс. Поэтому "изобретать велосипед заново" смысла нет, отметил руководитель Центра индивидуальной мобильности Михаил Денисов.

Михаил Денисов

руководитель Центра индивидуальной мобильности

Потому что, если говорить про средство индивидуальной мобильности, которое не требует управления руками, движения руками, навыка какого-то пользователя с точки зрения руления и прочего, это средство индивидуальной мобильности существует уже давно. Называется оно моноколесо. Научиться ездить на нем довольно просто, оно гораздо безопаснее и проходимее, чем электросамокат. Надеюсь, это первый шаг со стороны Whoosh к тому, что скоро в прокате появятся моноколеса, и на тротуарах наконец-то станет безопаснее.

Ранее в Москве запустили еще один эксперимент, оснастив электросамокаты технологией компьютерного зрения. Предполагается, что в будущем она станет помощником для водителей: начнет подсказывать о препятствиях и подавать сигналы о необходимости снизить скорость.