Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Средство передвижения окончательно стало роскошью

08.09.2023 15:40

Фото: Агентство "Москвич"/Сергей Ведяшкин

Средство передвижения окончательно стало роскошью. В конце августа средняя цена нового автомобиля в России составила почти 4 миллиона рублей. В то же время, подержанную машину возрастом до 15 лет можно купить в среднем за два миллиона, подсчитали аналитики сервиса "Авто.ру". Сильнее всего подорожал отечественный "Москвич 3". За месяц он прибавил в цене 12% и сейчас стоит 2 миллиона 300 тысяч рублей. На втором месте оказался китайский кроссовер BAIC X35, а замыкает тройку лидеров корейский Kia Carnival.

Подорожание произошло в первую очередь из-за повышения утилизационного сбора, поясняет автоэксперт Роман Гуляев. По его словам, сегодня за 4 миллиона можно купить вполне неплохого "китайца".

Роман Гуляев
автоэксперт
Сейчас произошло повышение утилизационного сбора. Из-за этого средняя цена на автомобиль действительно возросла. Плюс, из-за общего дефицита недорогих предложений в основном к нас сейчас везут внедорожники. Очень мало недорогих седанов, на которых в свое время поднимался автомобильный рынок. Практически нет аналогов Logan, Solaris, Volkswagen Polo и другим. Европейцы идут только по параллельному импорту, причем, кстати, не только из Европы, но и европейцы из Китая. Например, достаточно много машин Volkswagen поставляется из Китая. Автомобили Citroen идут из Китая. Как раз уже какой-нибудь C5 Aircross, или кроссовер от Volkswagen будут сейчас стоить в районе 3-3,5 миллионов рублей. А за 4 миллиона можно купить китайский премиум вроде Exeed или Chery 8 Pro. Но, к сожалению, назвать их массовыми по понятным причинам нельзя.


Немного исправить ситуацию с дефицитом автомобилей может серийное производство новых "Москвичей" и возвращение к работе бывших европейских заводов, считает Роман Гуляев.

Между тем, автовладельцев предупреждают о неприятных сюрпризах от некоторых брендов. По данным исследования Mozilla Foundation, как минимум 25 всемирно известных компаний, в том числе Ford, Toyota и BMW, собирают и распространяют персональные данные водителя. Среди них – сведения о здоровье, генетическая информация и даже сексуальная активность. По словам аналитиков, бренды могут неплохо зарабатывать на этих сведениях. Так, к 2030 году рынок персональных данных, которые собирают через автомобили, должен достичь семисот пятидесяти миллиардов долларов.

Некоторые машины предупреждают своих владельцев о сборе информации, но, кажется, все привыкли подписывать такие соглашения не глядя, говорит автоэксперт Егор Васильев.

Егор Васильев
автоэксперт
Никто же, приобретая мобильный телефон, не подписывать нигде соглашение о том, что информация, которая транслируется с помощью этого устройства, может быть доступна третьим лицам. И мы с этим согласны. При этом мы понимаем, что эта информация может быть доступна третьим лицам. Автомобиль от телефона, в принципе, ничем не отличается, кроме размеров и цены. Абсолютное большинство всех современных автомобилей являются так называемыми подключенными транспортными средствами. А это значит, что машина взаимодействует с удаленным облачным хранилищем. В некоторых машинах появляется при запуске двигателя информация о том, что часть данных может быть использована зачем-то и как-то. Мы обычно соглашаемся не глядя, потому что уже давно привыкли, что анонимности давно лишились, и не обращаем на это особого внимания.


Вообще, передавать такой объем информации – сложно и дорого, поэтому вряд ли данные с камер автомобиля станут активно использовать, отмечает Егор Васильев. Тем временем, в агентстве "Автостат" подсчитали, что в августе российский рынок установил новый рекорд. Впервые с 2021 года продажи новых легковых машин в стране преодолели отметку в 100 тысяч. По словам экспертов, нельзя исключать, что по итогам 2023 года дилеры превысят планку в миллион автомобилей.

Подкасты

  • Экономические итоги года

    Чем запомнится уходящий год в российской экономике? Удалось ли добиться поставленных целей? Какие задачи стоят перед нами теперь? И чего ждать точно не стоит? Итоги 2025-го Алексей Бобровский подвел с экономистом и финансистом Владимиром Левченко.

    31.12.2025 12:00

  • Верит ли в чудеса писатель Александр Цыпкин

    В последнюю пятницу года Алла Омелюта поймала в студии "Москвы FM" своего коллегу Александра Цыпкина, чтобы он сам наконец примерил роль гостя. Обсудили, какие письма драматург и писатель отправляет Деду Морозу и верит ли он в чудеса.

    29.12.2025 12:00

  • Стресс и усталость в преддверии Нового года

    Психолог Юлия Дердо рассказала, нормально ли не иметь новогоднего настроения в конце декабря, почему многие испытывают в этот период только стресс и усталость, к чему нас каждый раз обязывает этот праздник и как избавиться от чувства вины перед близкими.

    26.12.2025 18:00

  • Разведчик Андрей Безруков – о политических, экономических и технологических итогах года

    В гостях у Александра Цыпкина был полковник СВР в отставке, профессор МГИМО Андрей Безруков. Подвели итоги года – политические, экономические и технологические.

    26.12.2025 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска