Новости

08.05.2026 15:05

В России появился новый ГОСТ на организацию рабочего пространства

Рекомендации основаны на методе 5S – это японская система, направленная на повышение эффективности и создание безопасной среды
08.05.2026 14:30

Продажи билетов на речные круизы на майские праздники выросли вдвое по сравнению с прошлым годом

Чаще всего москвичи выбирают короткие путешествия на 3-5 дней

Все новости

Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Все программы

Жители Подмосковья пожаловались на неудобства, связанные с МЦД-4

20.09.2023 15:05

Фото: Агентство "Москва"/Мобильный репортер

Жители Подмосковья пожаловались на неудобства, связанные с МЦД-4. Каждые сутки маршрутом от Апрелевки до "Железнодорожной" пользуются более 200 тысяч пассажиров. Запуск четвертого Московского центрального диаметра облегчил жизнь многим москвичам. Но есть и те, кто столкнулся с проблемами.

В редакцию "Москва FM" обратились жители Лесного городка из Одинцовского округа Подмосковья. После запуска МЦД-4 они лишились удобного маршрута до Киевской, рассказал в интервью нашей радиостанции Никита Чулочников.

Никита Чулочников

житель Лесного городка из Одинцовского округа Подмосковья

В связи с запуском МЦД-4 получилось две линии движения. Одна это дальние электрички старого расписания, которые идут с Калужского направления и которые всегда останавливались на всех станциях. Они теперь не делают после Апрелевки 12 остановок, а все станции, которые идут до МЦД-4, нового диаметра, они обходят Киевский вокзал по большой дуге. "Белорусская", "Савеловская". Все население традиционно было привязано к станции метро "Киевская" с одной стороны. С другой стороны, к регионам за Апрелевкой, где у многих есть дачи.

Получается, что местные жители потеряли возможность ездить без пересадок на дачу, работу или учебу. Это стало большой проблемой и для слушательницы "Москва FM" Ирины и ее детей.

Ирина

слушательница "Москва FM"

Вся жизнь крутилась как-то вокруг "Киевской". Поехать в Москву это, значит, было доехать до "Киевской". Практически поминутно рассчитанные пути. И в этом году мы в шоке просто в полном, несовершеннолетние дети, девочки, подростки выезжают в полседьмого утра . До пересадки на "Аминьевской" или где-то еще, в Переделкино, это, в принципе, не меняет сути. И вот в этих пересадках дети с тяжелыми рюкзаками будут бегать между платформами, забегать в какие-то поезда или стоять там по 20 минут. Я это не представляю. Далее, они уже ездили до "Белорусской" и смотрели этот маршрут. Приходится идти до кольцевой линии, пересекать несколько дорог со светофорами, с машинами.

Как пояснили "Москва FM" в Союзе пассажиров России, во время проектирования четвертого диаметра, вероятно, были допущены ошибки. Жалобы сейчас поступают и от проживающих рядом со станциями "Матвеевская" и "Солнечное".

Исправить ситуацию можно, но это потребует времени, отметил председатель союза Кирилл Янков.

Кирилл Янков

председатель Союза пассажиров России

Ситуацию усугубляет еще и то, что на этом направлении не попутная специализация пути, а попарная. Это означает, что между попутными электричками, диаметральными и теми, которые идут на Киевский вокзал, дальними, нельзя организовать даже кроссплатформенную пересадку. Когда с одной стороны вышел на платформу, и с этой же сел в другую. Со временем это можно будет исправить, прежде всего тем, чтобы сделать пассажирские платформы для ускоренных путей на крупных важных остановочных пунктах. Ну, по крайней мере, в Лесном городке, в Солнечном и, наверное, Матвеево.

Эксперт советует обратиться в правительство Москвы и РЖД. Не стоит забывать и про муниципальных депутатов, чтобы они тоже подключились к решению проблемы своих избирателей.