Четверть россиян всю жизнь ездят на одном автомобиле

25.09.2023 15:05

Фото: depositphotos/budabar

Четверть россиян всю жизнь ездят на одном автомобиле. По данным ВЦИОМ, остальные водители меняют машину не реже, чем раз в 6-10 лет. Большинство респондентов считают, что обновлять личный транспорт нужно, пока он не слишком сильно потерял в цене. При этом ситуация на рынке вынуждает граждан дольше эксплуатировать автомобили или переходить на более бюджетные варианты.

Если есть необходимость продать машину, делать это лучше, пока действует гарантия, советует автоэксперт Антон Щекин.

Антон Щекин

автоэксперт

Идеальный вариант для автомобиля это, по возможности, менять его при покупке нового в рамках гарантии. За гарантию за 2-3 года выходишь, идеально купить новый. Автомобиль еще на гарантии и с небольшим пробегом, с ним будет минимум технических проблем. С каждым следующим днем и годом автомобиль требует больше затрат. Собственно говоря, как и человеческий организм. Чем старше, тем больше мы тратим на здравоохранение. Некий срок гарантийный, просчитанный производителем, в том числе показывает хороший запас надежности. За ним у автомобиля возможны поломки. А самое главное, что за ним вы лишаетесь возможности бесплатно его отремонтировать. Поэтому идеальный вариант это в рамках гарантии. Но сейчас мало кто себе это может позволить. Очень многие эксперты склоняются к мысли, что эра собственных, частных автомобилей постепенно будет завершаться. Мы все больше будем переходить к использованию автомобиля как услуги, а не как товара. Это всевозможные шеринги и так далее.

В условиях резкого подорожания многие покупатели ушли на вторичный рынок. С января по август самым большим спросом в этом сегменте пользовались массовые модели Kia, Toyota и Hyundai. В тройке самых популярных – Hyundai Solaris, Lada Granta и Kia Rio.

Однако если машина не доставляет особых проблем, то лучше повременить с ее заменой, считает эксперт по подбору автомобилей Максим Пастушенко.

Максим Пастушенко

эксперт по подбору автомобилей

Если ваш автомобиль в нормальном, хорошем состоянии и не приносит никаких неудобств, не стоит слишком дорого в обслуживании, то, может быть, не стоит его торопиться менять. Потому что поменять на что-то, что будет лучше, чем ваша машина, довольно-таки сложно. Сейчас люди боятся продавать нормальные машины, поэтому на рынке за небольшие деньги адекватных вариантов мало. Поэтому есть смысл немножко подождать или поднакопить денег. Китайцев бояться не стоит, они особо ничем не хуже, ничем не лучше. За одни и те же деньги вы получите примерно одно и то же количество автомобиля в совокупности качества, потребительских свойств. Китайцы хорошо шагнули вперед, ездят все, вон, в такси они работают, проблем нет. Корейцы хороши, надежные они, неприхотливые. Но, опять же, тот же самый Kia Rio или Hyundai Solaris купить на рынке сейчас вторичном очень сложно, потому что 80% из них это будут автомобили из-под каршеринга, такси и так далее.

По словам Максима Пастушенко, основная проблема с запчастями сейчас в премиальном секторе. Они подорожали примерно в пять раз и не всегда есть в наличии. В массовом сегменте дефицита нет, но цены выросли примерно на треть.

По данным аналитиков отрасли, несмотря на резкое повышение ключевой ставки, кредитная активность остается высокой практически во всех секторах экономики. Продолжается увеличение объемов выдач и в области автокредитования. В июле рост составил около 4% на фоне ожидания подорожания машин.