Стоимость бензина и дизеля снова пошла вверх

28.09.2023 15:10

Фото: Unsplash/Erik Mclean

Стоимость бензина и дизеля снова пошла вверх. Вопреки ограничениям на вывоз топлива. 21 сентября власти временно запретили его поставки во все страны, кроме экспорта в Евразийский экономический союз по отдельным межправительственным соглашениям. Сразу после биржевые цены начали снижаться, но за последние дни опять поднялись на пару процентов. На это обратил внимание Владимир Путин. Чтобы остановить подорожание топлива, вице-премьер Александр Новак предложил повысить пошлины или полностью запретить экспорт для его перекупщиков.

Скорее всего, это значит, что экспортировать бензин и дизель смогут лишь нефтеперерабатывающие заводы, поясняет ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Игорь Юшков

ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности

По всей видимости, мы вообще увидим, что экспортировать теперь топливо будет фактически только его производитель. А у нас крупных НПЗ не так уж прям много, и они все, в основном, в вертикально интегрированных компаниях, которые мы все знаем. Вот они, видимо, такое некое эксклюзивное право экспорта получат, а всем остальным такую возможность не дадут. Чтобы не было того самого перекупщика, потому что у нас для внутреннего рынка государство выплачивает обратно нефтяным компаниям так называемый демпфер. То есть деньги выплачиваются из бюджета, чтобы те не повышали цены. А получается, что ты вроде продал на внутреннем рынке, какой-нибудь компании там ООО "Ромашка", а она взяла и экспортировала его потом. Хотя ты на этот объем получил выплаты по демпферу. И чтобы такого не было, чтобы "серого", так называемого, экспорта не было, видимо, у нас просто уменьшат радикально количество экспортеров. Это будет эксклюзивное право. Но в обмен потребуют, чтобы сначала насыщали компании внутренний рынок.

Очевидно, что "серый" экспорт – далеко не единственная причина подорожания топлива, продолжает Игорь Юшков. Более того, ограничение поставок на зарубежные рынки может привести к дефициту внутри страны, отмечает эксперт.

Помимо прочего, вице-премьер Александр Новак предложил установить контроль за наценками на самих заправках. Но к этой инициативе тоже есть вопросы, говорит директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин.

Сергей Пикин

директор Фонда энергетического развития

Слабо верится, потому что на разных типах заправок разные ситуации. Есть заправки, которые принадлежат вертикально интегрированным компаниям, ну, всем известные, с известными названиями. Они продают топливо внутри себя. По каким ценам – это как бы они сами могут устанавливать. А есть заправки независимые, у которых нет НПЗ, они покупают топливо на бирже. Биржа растет, их прибыль снижается. Биржа падает – прибыль растет. И сейчас, конечно, с учетом того, какой рост мы видели на бирже, они на грани рентабельности функционируют. Поэтому где-то пусто, а где-то густо. Вот что регулировать? Поэтому тут очень сложно условия поставлены. Они просто работают в разных экономических условиях. По большому счету, задача у правительства очень простая – ежегодно чтобы цены росли не выше инфляции. Поэтому сейчас остановили рост, инфляция, правда, тоже ускорилась. но вот есть ощущение, что к концу года они где-то встретятся.

Рассчитывать на удешевление бензина на заправках автомобилистам точно не стоит, добавляет Сергей Пикин. По его словам, единственное, чего может добиться правительство, это стабилизация цен.

В качестве оперативного решения в правительстве также готовы предложить регионам субсидии на поставку мазута. В первую очередь, речь идет о Мурманской области и Камчатском крае, которые используют это топливо в энергетике, добавил Александр Новак.