Московский электротранспорт поедет на местных батареях

02.10.2023 16:15

Московский электротранспорт поедет на местных батареях. Завод по производству аккумуляторов начали строить в Новой Москве. В мэрии ждут, что он заработает в следующем году. Ежегодно там рассчитывают производить 50 тысяч аккумуляторов.

Как заявил Сергей Собянин, отечественные батареи будут дешевле и надежнее китайских, а также увеличат запас автономного хода. Например, электробусы смогут проехать без подзарядки на 50 километров больше, а электрокары "Москвич" – сразу на сотню. По словам мэра столицы, появление завода позволит снизить цены на электровелосипеды, машины и общественный транспорт – включая речные суда.

Главное, чтобы это предприятие не повторило судьбу другой российской фабрики по производству аккумуляторов, отмечает автоэксперт, радиоинженер Вячеслав Чулков.



Разумеется, развивать собственное производство – необходимо, но это сопряжено с определенными трудностями, добавляет Вячеслав Чулков. Сейчас в России зарегистрировано около 26 тысяч электромобилей. При этом спрос на них увеличивается. С января по август наши соотечественники купили 7 тысяч машин – и это в 4 с половиной раза больше, чем за тот же период прошлого года.

Хотя лидером на рынке остается Nissan, в пятерку вошел и российский бренд Evolute. В целом, выбор местных электрокаров постепенно растет. В столице уже собирают кроссовер "Москвич 3е" а компания "Кама" открыла предзаказ на пятиместный хэтчбек "Атом". Его серийная сборка начнется в 2025-ом году.

На этом фоне производство собственных батарей в России действительно актуально, говорит эксперт по городскому транспорту, главный редактор издания "Бюро ИКС" Роберт Ян. 



При этом, рассчитывать, что повышение локализации сделает проезд на общественном электротранспорте дешевле, все-таки не стоит, считает Роберт Ян.

Тем временем, в Европе – из-за подорожания электроэнергии – спрос на подобный транспорт начал снижаться. С падением продаж столкнулась и американская Tesla, и немецкий Volkswagen. Последний даже остановил производство электромобилей на двух заводах в Германии.