Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Московский электротранспорт поедет на местных батареях

02.10.2023 16:15

Фото: Агентство "Москва"/Сергей Киселев

Московский электротранспорт поедет на местных батареях. Завод по производству аккумуляторов начали строить в Новой Москве. В мэрии ждут, что он заработает в следующем году. Ежегодно там рассчитывают производить 50 тысяч аккумуляторов.

Как заявил Сергей Собянин, отечественные батареи будут дешевле и надежнее китайских, а также увеличат запас автономного хода. Например, электробусы смогут проехать без подзарядки на 50 километров больше, а электрокары "Москвич" – сразу на сотню. По словам мэра столицы, появление завода позволит снизить цены на электровелосипеды, машины и общественный транспорт – включая речные суда.

Главное, чтобы это предприятие не повторило судьбу другой российской фабрики по производству аккумуляторов, отмечает автоэксперт, радиоинженер Вячеслав Чулков.

Вячеслав Чулков
автоэксперт, радиоинженер
Незабвенное "Роснано" уже построило у нас завод "Лиотех", который должен был стать самым крупным заводом по производству литий-ионных аккумуляторов, причем этот проект был реализован еще в 2011 году. Завод благополучно отработал с 2011 по 2015 год, после чего обанкротился. История на этом не закончилась. После этого было создано новое предприятие "Лиотех Инновации". Предприятие попытались реанимировать, далее все попытки закончились неудачно. В прошлом году предприятие второй раз обанкротилось. Дело в том, что для того, чтобы создавать более дешевые и более качественные аккумуляторы, нужны объемы производства. К сожалению, объемов у нас нет, но 50-150 тысяч аккумуляторов создавать это по мировым масштабам копейки.


Разумеется, развивать собственное производство – необходимо, но это сопряжено с определенными трудностями, добавляет Вячеслав Чулков. Сейчас в России зарегистрировано около 26 тысяч электромобилей. При этом спрос на них увеличивается. С января по август наши соотечественники купили 7 тысяч машин – и это в 4 с половиной раза больше, чем за тот же период прошлого года.

Хотя лидером на рынке остается Nissan, в пятерку вошел и российский бренд Evolute. В целом, выбор местных электрокаров постепенно растет. В столице уже собирают кроссовер "Москвич 3е" а компания "Кама" открыла предзаказ на пятиместный хэтчбек "Атом". Его серийная сборка начнется в 2025-ом году.

На этом фоне производство собственных батарей в России действительно актуально, говорит эксперт по городскому транспорту, главный редактор издания "Бюро ИКС" Роберт Ян. 

Роберт Ян
эксперт по городскому транспорту, главный редактор издания "Бюро ИКС"
Производство действительно есть в России батарей, но оно пока все-таки отстает от спроса. Если такая возможность есть, конечно, есть потребность у самого города, это как минимум неплохо с точки зрения конкуренции. Собственно, московское производство не только для электробусов, но и для автомобилей "Москвич". Если сюда добавлять еще такси и каршеринг, который не относится непосредственно к городской инфраструктуре, там, конечно, доля электромобилей пока очень маленькая. Но, насколько я знаю, Москва уже заявила, что хочет, чтобы и такси было электрическое, и чтобы каршеринг тоже был электрический. В каком году это производить будут, пока сложно сказать, но в ближайшие 5 лет мы будем смотреть, как эта динамика будет меняться. С такси уже контракт есть, по крайней мере 2-3 тысячи автомобилей из такси должны в ближайшие годы стать электрическими.


При этом, рассчитывать, что повышение локализации сделает проезд на общественном электротранспорте дешевле, все-таки не стоит, считает Роберт Ян.

Тем временем, в Европе – из-за подорожания электроэнергии – спрос на подобный транспорт начал снижаться. С падением продаж столкнулась и американская Tesla, и немецкий Volkswagen. Последний даже остановил производство электромобилей на двух заводах в Германии.

Подкасты

  • Чувашия – скрытое этническое сокровище России

    В подкасте "Дома хорошо" – директор Агентства по развитию туризма и индустрии гостеприимства Чувашской Республики Ольга Седых. Узнаем, почему Чувашию называют краем ста тысяч песен, ста тысяч слов и ста тысяч вышивок.

    05.11.2024 12:00

  • "Новое общество художников" и "Ночь искусств-2024"

    Илья Авербух представляет свое самое популярное шоу "Кармен", режиссер Алексей Франдетти рассказывает про музыкально-театральный эксперимент в рамках "Ночи искусств", а мы собираемся в Музей русского импрессионизма.

    03.11.2024 00:00

  • Ведущий Александр Анатольевич – о лучших годах MTV и собственных принципах

    Легендарный виджей MTV рассказал Алле Омелюте, что такое имидж и почему он считает своим главным достижением воспитание собственного сына.

    02.11.2024 12:00

  • Можно ли влюбить в себя любого

    Психолог Юлия Дердо рассказала, может ли настоящая любовь быть построена на манипуляциях, чем она в принципе отличается от влюбленности и какие знаки внимания работают эффективнее – регулярные или спонтанные.

    01.11.2024 18:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить