Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Правительство усилит борьбу с аварийностью на дорогах

09.10.2023 16:15

Фото: Агентство "Москва"

Правительство усилит борьбу с аварийностью на дорогах. Ее резкий рост наблюдается с начала года. Как пишет "Коммерсант", вице-премьер Марат Хуснуллин поручил дорожникам, Госавтоинспекции и регионам разработать дополнительные меры борьбы.

Например, это может быть установка "лежачих полицейских" и светофоров на пешеходных переходах, а также нанесение шумовых полос на потенциально опасных участках дорог. Также специалисты должны проверить зоны обгона и переставить камеры в самые аварийные места.

Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр считает, что реализация инициативы действительно может улучшить ситуацию на дороге. При этом, стоит обратить внимание и на человеческий фактор, добавляет эксперт. Он отмечает, что многие аварии происходят из-за усталости водителей

Ян Хайцеэр

вице-президент Национального союза автомобилистов

У нас региональных трасс гораздо больше, чем федеральных. Федеральные обслуживаются лучше. На самом деле, в какой-то степени, наверное, помогут, потому что это все-таки направлено на безопасность дорожного движения. Хотя этим заниматься надо регулярно и без всяких дополнительных указаний, потому что это определенные правила, которые действовали всегда. Другое дело в том, насколько им уделяют много внимания. Думаю, что если еще и ремонтом региональных трасс займутся, что категорически необходимо, тогда улучшится безопасность на дорогах. Ну а так, когда в первую очередь проще всего обвинить такие абстрактные вещи, может быть, что-то в другом консерватории нужно подправить? Люди стали нервознее, это плохо. Стали работать на износ, потому что расходы растут, а доходы не очень. Водителям стало непросто.

Множества проблем можно избежать, в том числе размещая камеры на действительно опасных участках, добавляет Ян Хайцеэр.

Руководитель проекта "Обеспечение безопасности дорожного движения" Константин Крохмаль, напротив, сомневается в эффективности инициативы. По его мнению, чиновники занимаются не тем.

Константин Крохмаль

руководитель проекта "Обеспечение безопасности дорожного движения"

К сожалению, правительство абсолютно не прислушивается к экспертам, в том числе и к тому, что я говорю. В 2024 году мы должны были прийти на нулевой рубеж ДТП. Сейчас перенесли уже. Все время переносится. Потом будет 2050 год, потом уже на Луне будем правила регулировать. Второй момент: занимаются вообще не тем. Для меня парадоксально, что Правительство России занимается тем, что решает вопрос того, какой краской наносить пункт 11.1. Это не их дело. Единственные, кто прислушивается очень серьезно, это Госдума, удается через нее провести инициативы. И Собянин в Москве, действительно, относится очень положительно к тому, что я говорю, электросамокатам сейчас скорость ограничили. Москва быстро реагирует, поэтому ситуация меняется.

Решить проблему с аварийностью поможет также пересмотр правил в отношении средств индивидуальной мобильности, говорит Константин Крохмаль.

По данным дорожной полиции, за восемь месяцев этого года зафиксировано на четверть больше опрокидываний авто, чем за аналогичный период прошлого года. Еще на 2% чаще в этом году машины съезжали с дорог. Число жертв выросло на 5%.