Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Каршеринг вытесняет личный транспорт москвичей

10.10.2023 16:20

Фото: Москва 24/Михаил Сипко

Каршеринг вытесняет личный транспорт москвичей. По данным Департамента транспорта, сфера применения арендных автомобилей заметно расширилась. Более 40% пользователей берут машины для загородных поездок. Сейчас таких выезжающих уже на 4% больше, чем тех, кто для таких поездок использует собственную машину. 

Водителям удобно брать арендную машину на несколько дней, если поездки нечастые. Это обходится дешевле, чем содержание собственного автомобиля, подсчитал автоэксперт Андрей Ломанов. Но если говорить про поездки по городу, то разницы в цене между такси и каршерингом практически нет, продолжает эксперт.

Андрей Ломанов
автоэксперт
На мой взгляд, такси это более удобный формат. У меня нет никаких рисков. Ко мне приехал автомобиль, там сидит за рулем человек, который отвечает за доставку моего тела из точки А в точку Б. Я не попаду на штраф, если случится ДТП, оно меня тоже совершенно не беспокоит. Что касается каршеринга: все риски все равно на водителе этого транспортного средства. Уже поэтому каршеринг, конечно же, уступает такси с точки зрения общего комфорта и безопасности. С точки зрения ценника, понятно, что каршеринг все-таки обойдется дешевле. Но тоже далеко не всегда. Бывают ситуации, когда доехать, скажем, на такси эконом-варианта из одной точки в другую обходится дешевле, чем каршеринг. Нет какой-то очень большой принципиальной разницы в цене между такси и каршерингом. А такси все-таки дает чуть-чуть другие возможности.


Автор телеграм-канала "Каршеровод" Юрий Николаев убежден, что каршеринг нельзя считать альтернативой личному автомобилю или заменой такси. При этом, можно значительно сэкономить, арендуя автомобиль на несколько дней, отмечает эксперт.

Юрий Николаев
автор телеграм-канала "Каршеровод"
По поводу лайфхаков: у всех операторов есть какие-то дополнительные возможности снизить стоимость или каким-то образом повлиять на уровень комфорта. Это и долгосрочные подписки, и использование бонусов. Например, в "Яндексе" это могут быть бонусы "Яндекс.Плюс". Это скидки, когда вы берете автомобиль в долгосрочную аренду на сутки, двое и на семь суток. Выходит дешевле, чем если бы вы ездили по минуте. Соответственно, каждый раз, когда вы планируете какой-то транспортный маршрут, вам нужно просто сесть и подумать, сколько времени это займет, какой вам нужен транспорт. Может быть, грузовой, может быть, легковой. Исходя из этого уже выбирать под свои потребности необходимый вид транспорта, будь то каршеринг, такси или общественный транспорт. Или пешочком, вообще это полезно.


В июне этого года популярность каршеринга резко выросла. По данным Tinkoff Data, траты на этот вид услуг в стране увеличились на 20%. В среднем пользователи совершают примерно восемь поездок в месяц. Выросли и цены. Средний чек за поездку прибавил 10% и составляет 524 рубля.

Подкасты

  • Есть ли норма по количеству сексуальных партнеров

    Психолог Юлия Дердо рассказала, есть ли вообще какая-то норма по количеству сексуальных связей и почему многие осуждают женщин, которые легко относятся к интимной близости, но поощряют мужчин, которые могут похвастать тем же.

    30.01.2026 18:00

  • Гендиректор издательского дома "Лингва-Ф" Елена Фесенко – про книги о любимом городе

    Как создавался альбом "В плену Бульварного кольца" и как появилась идея открыть выставку по его мотивам? Какие книги о Москве стоит прочитать, чтобы узнать город с другой стороны? И что из русской классики можно перечитывать на протяжении всей жизни?

    30.01.2026 10:00

  • Чукотка – здесь начинается день

    В подкасте "Дома хорошо" – заместитель гендиректора Фонда развития туризма Чукотского автономного округа Юлия Бойкова. Обсудили самые яркие впечатления от региона, возможность встретиться с китами и исполнение других заветных желаний.

    29.01.2026 12:00

  • Проникновение искусственного интеллекта в экономику и социальную сферу

    Есть ли в нашей жизни сферы, куда ИИ скорее всего не доберется и куда его пускать не стоит? Как государство включается в разработку задач и стратегий в этой отрасли? Об этом Алексей Бобровский говорил с членом совета директоров НТЦ РОСА Сергеем Кравцовым.

    28.01.2026 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска