На российском авторынке наступила делокализация

12.10.2023 13:25

На российском авторынке наступила делокализация. Доля иномарок отечественной сборки в продажах упала втрое. Так, в сентябре больше половины реализованных машин оказались импортными.

По данным агентства "Автостат", 44% пришлось на официальные поставки, еще 11% – на параллельные. Марки Evolute и "Москвич" при подсчете они отнесли к российским – несмотря на китайское происхождение их моделей. Как отмечают эксперты, западные компании давно ушли из нашей страны, а партнеры из Поднебесной не спешат осваивать местные заводы.

По сути, только четыре китайские марки локализовали свое производство в России, говорит независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.



Некоторые пустующие заводы уже отошли к "АвтоВАЗ", но на большое количество производственных линий до сих пор нет никаких планов, продолжает Сергей Бургазлиев.

Для большинства китайских брендов попросту невыгодно строить в России свои заводы, поясняет автоэксперт Артем Бобцов. По его словам, для этого требуются большие вложения и высокие продажи в стране локализации.



Надеяться, что в России потянутся другие бренды из так называемых дружественных стран, пока что тоже не стоит, добавляет Артем Бобцов. По его словам, в этом точно не заинтересованы ни Турция, ни Иран.

По данным Федеральной таможенной службы, с начала года в Россию ввезли более 415 тысяч автомобилей. Это в 3,5 раза больше, чем за девять месяцев прошлого года. 97% от поставок – или 400 тысяч машин – пришлось на китайских производителей.