Самокатам проложат отдельную дорогу

19.10.2023 16:20

Фото: Москва 24/Игорь Иванко

Самокатам проложат отдельную дорогу. По данным "Известий", нормы для создания специальной инфраструктуры должны появиться в градостроительных правилах к следующему лету. Это позволит разделить потоки пешеходов, средств индивидуальной мобильности и велосипедов. Также должен быть решен вопрос парковки. Однако пока непонятно, за чей счет владельцам СИМ организуют отдельные зоны.

Урбанист Елена Пудова считает, что создать единый градостроительный стандарт для электротранспорта всей страны невозможно.

Елена Пудова

урбанист

Каждую дорогу надо рассматривать отдельно. Невозможно выкатить, знаете, такие общие правила на всю нашу матушку-Россию, которые будут говорить, что вот мы будем ехать только вот рядом с пешеходами, или только по автомобильной части. К сожалению, такого подхода единого не будет, поэтому такие нормы и правила будут создаваться достаточно долго, в течение года. Или даже больше. Я очень надеюсь, что будут у нас специальные знаки, которые будут ограничивать скорость, потому что сейчас самокаты могут разгоняться до 40 километров в час, и это уже предоставляет достаточно большую опасность. Скорее всего, там будут специальные светофоры, но они уже прописаны у нас в ГИБДД. Это светофоры для велосипедистов. Правда, они пока не очень вовлечены в нашу транспортную структуру. Просто их станет больше.

Елена Пудова отмечает, что мировые столицы уже нашли способы организовать трафик самокатов так, чтобы это не мешало остальным участникам дорожного движения – пешеходам и автомобилистам. Хотя некоторые например, власти Парижа, перешли к прямому запрету,.

В Москве скорость движения электросамокатов ограничена 25 километрами в час, а в "медленных зонах", которых в столице 250, она не должна превышать 5-15 километров в час. При этом наказывать нарушителей фактически некому. В перспективе фиксировать их нарушения можно будет в автоматическом режиме.

Руководитель компании по разработке камер фиксации "Астралаб" Сергей Ласкин считает, что у каждого самоката – личного или арендного – должен быть дорожный номер. Хотя применение технологии распознавания лиц собеседник "Москва FM" не исключает.

Сергей Ласкин

руководитель компании по разработке камер фиксации "Астралаб"

Если при покупке или аренде самоката будут также делать биометрическое фото, ну или хотя бы просто фото, наверное, это можно сделать. Но это какая-то глупость, мне кажется. Гораздо проще сделать, как это сделано в Европе, на все самокаты, прокатные уж точно, вешать номера. И всегда можно установить, кто конкретно в этот момент пользовался, обратившись, грубо говоря, к владельцу этого самоката. Странно, что этого не сделали до сих пор. Сколько было случаев, когда какой-нибудь самокатчик сбивал какого-то ребенка и уезжал. И его потом опознать как? По надписи на куртке? Поскольку это транспортное средство, точно так же, как на мотоцикле и автомобиле, должен быть регистрационный номер, чтобы можно было найти этого человека, чтобы свидетели могли сказать, что это сделал вот такой-то злодей с таким-то номером самоката. Можно просто издать соответствующее постановление, что самокаты должны быть зарегистрированы. Дать какой-то разумный срок на проведение этого мероприятия, а потом просто вылавливать всех тех, кто едет на незарегистрированных, штрафовать.

За два месяца в столице эвакуировали более 800 неправильно припаркованных самокатов и велосипедов. Сервисы аренды, как правило, наказывают нарушителей рублем. Сумма штрафов небольшая – в среднем 500 рублей. А тем, кто неоднократно нарушал правила дорожного движения, блокируют личный кабинет.