Правительство возьмется за детские автокресла

20.10.2023 14:30

Фото: 123RF/halfpoint

Правительство возьмется за детские автокресла. Как пишет "Коммерсант", Минпромторгу поручили ужесточить требования к так называемым удерживающим устройствам. Дело в том, что количество аварий, в которых дети получают травмы, неуклонно растет.

Депутаты совместно с Госавтоинспекцией уже работают над поправками, которые запретят любые заменители автокресел под угрозой штрафа. Речь идет про корректоры и адаптеры ремней безопасности.

В этом году число аварий с участием детей действительно резко пошло вверх, подтверждает представитель экспертного центра "Движение без опасности" Наталья Горохова.

Наталья Горохова

представитель экспертного центра "Движение без опасности"

По данным Госавтоинспекции, за 9 месяцев текущего года в России произошло 13,5 тысяч ДТП, в которых пострадали дети-пассажиры. И именно этот год характеризуется ростом аварийности. Это дети-пассажиры. Из них 910 детей как раз перевозились с нарушением правил дорожного движения. Они должны были перевозиться в детских удерживающих устройствах, однако водитель проигнорировал правила. Правда, есть некоторая законодательная лазейка для сертификации адаптеров детских удерживающих устройств. Мы с вами все помним, что в свое время некие "треугольнички", которые фиксировались на ремне безопасности, стоили до 300 рублей. Водители активно их применяли, тем самым экономя семейный бюджет, перевозили детей вот с этими "треугольничками".

Помимо "треугольников", некоторые родители используют так называемые бескаркасные автокресла. Они тоже стоят на порядок дешевле – примерно 800-900 рублей. Но, по сути, это просто тканевый рюкзак, который крепится к ремню безопасности. Такие устройства не способны удержать ребенка в случае серьезной аварии, отмечает Наталья Горохова. По ее словам, даже сертификацию эти товары проходят не вполне законно.

Из офлайновой торговли адаптеры и "треугольники" практически исчезли, но их по-прежнему легко найти на маркетплейсах, говорят эксперты. Стоят они в десять раз дешевле автокресел, поэтому неудивительно, что одни родители готовы пренебречь безопасностью, а другие просто не осознают всех рисков, рассуждает многодетный отец Олег Киреев.

По его словам, больше всего трудностей в этом смысле испытывают семьи. Проблема заключается в том, чтобы поставить на заднем сидении сразу несколько автокресел.

Олег Киреев

многодетный отец

Для многодетных, допустим, семей, это как минимум три ребенка, если они погодки, нужно поставить три детских кресла. А не во все машины влезают они по ширине. Это надо совмещать как-то, вместе ставить. Дети со временем растут. Тут встает проблема о покупке другого автомобиля, который будет вмещать эти сидения сзади. Конечно, безопасность важна, важны и удобство и понимание того, как это происходит. Есть же совсем кресла для маленьких, это такая люлька, которая ставится и закрепляется ремнем. Когда дети постарше, другое кресло. Многодетные вообще есть сообщества, где люди могут меняться вот этими вещами. Продают, б/у какое-то покупают, чтобы на этом сэкономить. Берут где-то подешевле. Когда становятся дети старше, с 7 до 11, можно уже пристегивать ремнем и сажать уже на бустер. Бустер, конечно, дешевле. Это просто подкладывается на сидение, он на нее садится и пристегивается ремнем.

Возить ребенка до семи лет без специального детского устройства запрещено законом. За нарушение этих правил водителю придется заплатить три тысячи рублей.