Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00

До половины моторных масел на российском рынке может быть контрафактом

26.10.2023 14:00

Фото: depositphotos/norgallery

До половины моторных масел на российском рынке может быть контрафактом. Об этом предупреждают в Союзе автосервисов. Причем подделку можно купить как в интернете, так и в обычных магазинах.

В списке товаров, допущенных Минпромторгом к параллельному импорту, есть моторные масла, в том числе таких марок, как Castrol и Total. Однако они не поставляются в страну в серьезных объемах, а запасы на складах давно закончились, говорит представитель Союза автосервисов России Илья Плисов.

Владельцы марок, ушедших с нашего рынка, не предъявляют никаких претензий, потому что им это неинтересно, добавляет Илья Плисов. По его словам, доверять сейчас можно только отечественным маслам, которые вполне хорошего качества.

Илья Плисов

представитель Союза автосервисов России

Все заводы, которые здесь находятся, это "Лукойл", SINTEC, "ТАИФ", "Роснефть". Все крупные заводы и производители имеют свои торговые по марки, по две, по три. Teboil есть, вот он появился здесь, потому что стал принадлежать компании "Лукойл". Те, которые производятся на территории РФ, на сегодняшний день мало подделываются. Уже есть такие прецеденты, но в основном это оригинальный продукт. Компании развивают свой бренд, выводят его на рынок, заботятся о качестве, о том, чтобы его тоже не подделывали. Заботятся о том, чтобы это соответствовало всем требованиям завода-производителя, договариваются о поставках на конвейер. В принципе, химические производители достигли хорошей высоты производства на сегодняшний день. В целом, это работает. Никто из заводов под марками Castrol и Total ничего не производит. Раньше такие контрактные лицензионные производства существовали, они делали какие-то продукты на территории СССР. Но сегодня таких вещей официально нет.

Несмотря на заманчивую стоимость, использование поддельного продукта может привести к серьезным поломкам автомобиля, а ремонт двигателя обойдется в сотни тысяч рублей, предупреждает президент союза операторов "Техэксперт" Сергей Зайцев. Внешне подделки почти не отличаются от оригинальной продукции, распознать подделку способен только профессионал, продолжает эксперт.

Сергей Зайцев

президент союза операторов "Техэксперт"

Это химия. Это и оборудование должно быть, и квалификация людей, которые могут определить, что это такое, по конкретным свойствам этого самого масла. Никакой человек физически это сделать не может, это должны работать соответствующие структуры, которые не допускают на рынок контрафакт. С другой стороны, если у нас существует противоправная деятельность, то возникает вопрос, сколько можно нам еще в это отсутствие контрольно-надзорных действий. На сегодняшний день при вот этом доброжелательном отношении к бизнесу есть часть бизнесов, которые просто пошли по пути противоправной деятельности. Пора нам научиться различать. Не нужны эти плановые проверки, которые кошмарном бизнес. Другое дело, когда, пользуясь отсутствием так называемых проверок, определенная категория наших предпринимателей потянулась в эту противоправную деятельность.

По словам экспертов, чтобы моторное масло соответствовало той или иной категории, оно должно пройти от 12 до 15 лабораторных тестов и как минимум восемь испытаний.