Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Такси в Москве опять дорожает

01.11.2023 13:55

Фото: 123RF/uatp2

Такси в Москве опять дорожает. Компания "Яндекс" опубликовала отчет за третий квартал, в котором сообщила, что тарифы растут на фоне нехватки водителей и автомобилей экономкласса. По данным участников рынка, средняя стоимость поездок в Москве увеличилась примерно на 40%.

В периоды, когда спрос на услугу высокий, а свободных машин на линии мало, начинает действовать повышающий коэффициент, отмечает председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.

Большинство машин таксопарки закупили еще до пандемии. При интенсивной загруженности их нужно менять каждые три года, но пока нечем, добавляет Ирина Зарипова. По ее словам, цены на авто выросли кратно. Выбор новых бюджетных машин сейчас небольшой, а китайские автомобили, попадая на российский рынок, дорожают в два-три раза.

Ирина Зарипова

председатель Общественного совета по развитию такси

Санкционное давление стран Запада наложило определенные проблемы с автомобилями. Автомобили в цене выросли, даже возросшие цены на автомобили не решают проблему с поставками в таксопарки. Если раньше таксопарки покупали автомобили западного производства, локализованные в России, скажем так, то сегодня рынок России уже смотрит на китайских производителей. Там действительно соотношение цены, качества и производительности хорошее. Но до сих пор рынок такси в полном объеме не получает автомобили. Ну и, конечно, сейчас все автопроизводители перестраивают свои заводы уже под наши технологии, чтобы они были там отечественные, но этого недостаточно. Но мы точно знаем, что завод "Москвич" в Москве сейчас активно работает с таксопарками, таксопаркам делает предложения в части покупки "Москвича".

По данным кадровых агентств, по итогам прошлого года профессия водителя была на третьем месте в топе самых востребованных, и в этом ситуация не изменилась. Приток кадров за последний год значительно ослаб, подтверждает представитель Международного евразийского форума "Такси" Станислав Швагерус.

Станислав Швагерус

представитель Международного евразийского форума "Такси"

Достаточно большое количество тех людей, которые работали в такси и ушли на СВО. Потом, что касается водителей-мигрантов, это актуально для Москвы: в связи с изменением курса валюты сейчас работа, например, в Киргизии, Бишкеке приносит сопоставимые и даже большие суммы, чем в московском такси. Поэтому определенная часть водителей-мигрантов уехала, они работают уже у себя на родине. Еще один фактор, который касается вообще всей РФ, это то, что у нас предприятия ВПК сейчас стали работать в три смены. Туда пошли деньги, гособоронзаказ. Соответственно, какая-то часть водителей, которые раньше работали на заводе, а потом стали работать в такси, вернулись обратно на заводы.

Определенное влияние на ситуацию окажет и новый отраслевой закон, заработавший с 1 сентября. Документ ужесточил требования к работе в такси. Многие его требования сверхзатратны, говорит Станислав Швагерус.

Эксперты предупреждают, что к Новому году цены на такси поднимутся еще больше на фоне растущего спроса. В Москве многие уже пересаживаются на каршеринг – так выходит дешевле.