Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Спорт в большом городе

Ведущие Дмитрий Кирюшкин и Сергей Новоселов обсуждают самые интересные спортивные новости – всегда весело, познавательно и искрометно.

Понедельник, 20.00

Уже половина российских автодилеров продает китайские машины

10.11.2023 13:20

Фото: 123RF/blinow61

Уже половина российских автодилеров продает китайские машины. В целом по стране насчитывается более 1 800 салонов марок из КНР. По данным "Автостата", за год их количество удвоилось. Основной прирост пришелся на производителей, которые недавно вышли на российский рынок. Одновременно свое присутствие наращивают китайские компании, которые давно работают с нами, говорит представитель "Автостата" Азат Тимерханов.

Директор ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Вячеслав Жигалов объясняет резкий прирост китайских салонов общими тенденциями на рынке. В первую очередь – уходом мировых зарубежных брендов.

Вячеслав Жигалов

директор ассоциации "Российские автомобильные дилеры"

Поскольку у нас образовался буквально вакуум после одномоментного ухода западных компаний, то, конечно, вдруг оказалось, что китайский автопром, мы обнаружили, что он стал лидером мировой промышленности автомобильной. И в Китае уже существует порядка 100 национальных брендов. Это помимо тех западных компаний, которые там локализовали производство. Рано или поздно они придут сюда. Конечно, не все, но многие из них придут на наш рынок. И мы, естественно, заинтересованы в открытии рынка. И президент об этом говорил полтора года назад. Рынок нужно насыщать. Наша отечественная промышленность пока не вполне справляется с таким объемом.

Несмотря на экспансию китайских брендов, рост продаж Lada на российском рынке увеличился почти на 40%. Такие данные приводят в Совфеде. Октябрь вообще стал рекордным за последние десять лет. В этом месяце купили более 40 тысяч машин. Тем не менее, отечественные производители все равно не смогут полностью обеспечить спрос, считает автоэксперт Андрей Трубин.

Андрей Трубин

автоэксперт

Китайские бренды в основном представлены в тех сегментах, в которых не представлены отечественные марки. Я считаю, что эта тенденция будет продолжаться, пока отечественные автопроизводители как-то не заполнят эти пустующие ниши с предложениями с более дешевыми ценами. Это С класс, это D класс, Е класс. Это более дорогие автомобили. Это класс кроссоверов, в первую очередь. Самый массовый сегмент на нашем рынке.

Сроки соглашений китайских компаний с российскими партнерами, как правило, не превышают два года. На этом фоне Haval объявила первый массовый отзыв своих машин в России. 55 тысяч автомобилей оказались без устройства вызова экстренных оперативных служб. Это говорит о том, что китайцы внимательно следят за качеством и соответствуют европейским стандартам обслуживания, отмечает Андрей Трубин.

Андрей Трубин

автоэксперт

Массовый отзыв, в первую очередь, говорит о том, что Haval проверяет по второму кругу сборку своих автомобилей и качество, если говорить шире. Безусловно, китайские автодилеры стремятся к европейским стандартам обслуживания. Я полагаю, что это такие классические дилеры европейского типа. Потому что для них европейские автобренды являются, по сути, таким показателем, маяком. И по большому-то счету они сильно не отличаются от дилеров ушедших из России брендов.

Также китайские производители стремятся увеличить свою долю на рынке России электромобилей и гибридных моделей. Наиболее активна в этом направлении Chery. Однако такие машины еще не скоро станут у нас популярными, считает директор ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Вячеслав Жигалов. Зато китайские автомобили Chery уже представлены на маркетплейсах. Пока купить их могут только жители Москвы и Подмосковья. В дальнейшем список городов будет расширяться.