Автомобильные бестселлеры превратились в неликвид

13.11.2023 16:50

Фото: depositphotos/geniuslady

Автомобильные бестселлеры превратились в неликвид. Дилеры не могут распродать остатки машин ушедших из России брендов. В салонах стоят сотни еще недавно популярных кроссоверов и седанов 22-го года выпуска, которые не могут найти покупателя.

Так, по данным "Известий", на официальном сайте Kia до сих пор можно приобрести седан Cerato и кроссовер Seltos. У Volkswagen в наличии Taos и Tiguan в разных комплектациях. На сайте чешской Skoda висит баннер о продаже последней партии Kodiaq и Karoq.

Главная причина того, что автомобили "застоялись" – высокая цена, которая делает их неконкурентными, говорит независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Однако потребителей также волнуют нечеткие условия гарантии, добавляет эксперт.

Сергей Бургазлиев

независимый консультант по автопрому

В конце 2022-го года и уже в начале 2023-го цены на эти машины очень сильно выросли. Во-первых, не готовы покупать такие машины по новым ценам, а еще нужно учитывать колебания курса последние дни. Просто люди не готовы отдавать такие деньги за известные бренды, несмотря на их популярность. Не очень понятно какие будут условия гарантии, если машина стоит 2022-го года. С одной стороны, у нас есть законодательство, которые обязывает продавца эту гарантию исполнять. С другой стороны, есть реальный бизнес, который не позволяет дилеру работать в тех же комфортных условиях, как они работали до прошлого года. Понятное дело, что у потребителя это вызывает вопросы.

Гарантийные обязательства на такие автомобили выполняются, уверен бизнес-эксперт Владимир Моженков. По его словам, остатки машин будут проданы в ближайшие месяцы. Вопрос лишь в том, по какой цене.

Вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко уверен, что дилеры предлагают машины, завезенные в рамках параллельного импорта. Автомобилей, официально произведённых в России или для России, уже не осталось.

Покупатели все чаще обращают внимание на машины китайских марок, в том числе, электрокары. Бизнес-эксперт Владимир Моженков считает, что автомобили из КНР ничем не уступают европейским, японским и корейским моделям.

Владимир Моженков

бизнес-эксперт

Мировой автопром все таки сместился уже в Китай. В Китае выпускается в год 20-24 миллиона автомобилей. В Америке это 12-14 миллионов, почти в два раза меньше. По электричкам китайские автомобили вообще №1 в мире. Даже Tesla уже начала снижать цены в Европе, потому что там сейчас электрички китайские № 1. Евросоюз не знает, что с ними делать, поэтому по электричкам китайцы уже на первом месте. Я думаю, что в ближайшее время по многим остальным брендам они подтянутся и будут заказывать музыку на мировом автопроме.

Как правило, перед Новым годом дилеры стараются освободить склады, поэтому готовы делать скидки. Однако в этом сезоне их ждать не стоит. По прогнозам участников рынка, лишь на некоторые китайские модели будут установлены специальные сниженные цены.