Европейские авто превращаются в "кирпич"

15.11.2023 16:50

Фото: 123RF/gonewiththewind

Европейские авто превращаются в "кирпич". Дилеры фиксируют первые случаи блокировки машин, которые ввезли в Россию по параллельному импорту. Чаще всего к этому приводит обслуживание в "гаражных" СТО: автомобиль перестает работать при подключении к несертифицированному диагностическому оборудованию.

В первую очередь проблема коснулась премиум-сегмента. Пострадали автомобили таких европейских марок, как BMW, Volvo и Renault, говорит автоэксперт, руководитель проекта "Правильный автобизнес" Роман Гуляев.

Роман Гуляев

руководитель проекта "Правильный автобизнес"

Что касается марок это, прежде всего, премиум, это немецкий премиум. Это, как мы уже называли, Volvo, но и в Renault тоже такая проблема может присутствовать. Европейские производители хотят максимум обслуживание отдать дилерам, чтобы не дилерские станции не могли исполнять некоторых важнейших функций. Чем новее год автомобиля, чем больше у него уровень подключенности, чем больше уровень вовлеченности в современные технологии, тем проще будет управлять отключением автомобиля из некой штаб квартиры.

Импортеры не виноваты в том, что машины начинают "глючить", уверен эксперт дилерского автобизнеса Артем Самородов.

Артем Самородов

эксперт дилерского автобизнеса

Их везут по-серому по сути: покупают в Европе, не в России, а каких-то других странах и везут обходными путями. Скорее всего, когда выявляется, что машина оказалась в стране, которая под санкциями, происходит блокировка. Но блокировка может произойти тогда, когда там какие-то обходные жучки внутри электронного оборудования в каком-нибудь сервисе. Так как спрос есть на такой товар, то нашлись предприниматели, которые готовы его удовлетворить. Понятное дело, что всеми возможными способами они там ищут решения, чтобы обойти эту блокировку, но если в каком-то сервисе машина вдруг засветилась и ее стали видеть в стране производителя, то уже ничего не поделаешь. Дело не в "барыгах" и не в предпринимателях.

В ближайшее время заблокированных авто будет становиться больше из-за санкций, однако к этому нельзя быть готовым, добавляет Артем Самородов.

Зачастую без "легального" оборудования не получается нормально заменить даже тормозные колодки, говорит Роман Гуляев. Однако некоторые водители этого не понимают и в результате переплачивают за "воскресший" автомобиль, говорит эксперт.

Ранее ведущие мировые автоконцерны отключили российских дилеров от программного обеспечения. Из-за этого стало невозможно пользоваться официальными мобильными приложениями, делать дубликат ключа и узнать историю техобслуживания.

Подкасты

Стендап-комик Евгений Чебатков – серьезно о личном

Александр Цыпкин вывел стендап-комика Евгения Чебаткова на глубокий и искренний разговор о его корнях, учебе за границей и отношениях с отцом, отсидевшим в колонии строгого режима.

16.01.2026 12:00
Хорошо, как дома: Саудовская Аравия – другая восточная сказка

В спецпроекте "Хорошо, как дома" – гендиректор компании "КонкордБизнесСервис" Наталья Евневич. Говорили про Саудовскую Аравию – страну, которая долгое время находилась в тени туристического Олимпа, а сегодня удивляет даже самых взыскательных гостей.

15.01.2026 12:00
Рекорды и задачи российской киноиндустрии

Произошло ли импортозамещение в нашем кино и должно ли государство определять политику в этом вопросе? Об этом и не только Алексей Бобровский говорил с главным редактором отраслевого издания "Фильм Про", ведущим программы "Индустрия кино" Иваном Кудрявцев

14.01.2026 12:00
Экономические итоги года

Чем запомнится уходящий год в российской экономике? Удалось ли добиться поставленных целей? Какие задачи стоят перед нами теперь? И чего ждать точно не стоит? Итоги 2025-го Алексей Бобровский подвел с экономистом и финансистом Владимиром Левченко.

31.12.2025 12:00

Все подкасты

Новости

Программы

Лица

Европейские авто превращаются в "кирпич"

Подкасты