Новости

08.05.2026 17:25

"Автоновости": продажи GAC S9 и новый Kia K3 в Узбекистане

Все самое интересное из мира автоновинок
08.05.2026 16:15

В Москве утвердили новый регламент работы курьерских служб

Теперь обязательны верификация документов и ежедневный фотоконтроль перед сменой

Все новости

Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

Все программы

Дилеры сворачивают параллельный импорт автомобилей

16.11.2023 14:35

Фото: Mercedes-Benz

Дилеры сворачивают параллельный импорт автомобилей. "Автоспеццентр" и "Автодом" сообщили о полном закрытии этого направления. Ранее сети занимались продажей BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Porsche и Jaguar. Однако в новом формате бизнес оказался невыгодным – из-за высокой стоимости самих машин, их доставки, а также уменьшения спроса.

Как говорит президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Алексей Подщеколдин, интерес к европейским машинам падает, поскольку потребители не знают, как их обслуживать.

Алексей Подщеколдин

президент Ассоциации российских автомобильных дилеров

Цены уже выскочили даже на Mercedes E-класса, который два года там продавался за 3-4 миллиона рублей, сейчас стоит 10-11 миллионов рублей. На таком ценовом уровне уже никто не готов платить такие деньги. И еще одна история: обслуживание автомобилей усложнилось. Почти все бренды, так называемых недружественных стран, отключили российских дилеров от возможности подключения к порталам. То есть у вас на дисплеи в автомобиле будет гореть Check Engine, что означает проверить неисправность, а проверить не смогут, потому что нет доступа к дилерским порталам. Ухудшилась ситуация по всем позициям.

Глава Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семенов уверен: ситуация на рынке не критична. Просто часть компаний решила переключиться на продажу отечественных автомобилей.

Впрочем, у параллельного импорта действительно появилось много проблем, в том числе из-за увеличения утильсбора, продолжает эксперт. Это сразу ударило по карману покупателей.

Анатолий Семенов

глава Ассоциации параллельного импорта

Регулятор сделал следующее: существуют льготы для физических лиц, которые возят автомобиль для себя. Для них уплата утильсбора чисто символическая: 3-5 тысяч рублей. То есть если вы везете автомобили за границей для себя, то вы платите утильсбор по вот этой льготной ставки. Они ужесточили правила применения этой льготной ставки, если ввоз автомобиля осуществляется не лично вами, а каким-то там посредником. И если этот автомобиль еще был растаможен в другой стране Евразийского нашего экономического: Киргизия, Казахстан, Армения, Белоруссия, то в этом случае вы на эту льготную ставку рассчитывать не можете и с вас будут взыскиваться полная ставка утильсбора – 800 тысяч, миллион. Сделали они это очень подло. Объявили об этом в середине октября, а уже буквально в конце октября это вступило в силу.

В первую очередь, дилеры перестают ввозить премиальные модели, но в эконом-сегменте дела обстоят не лучше, уверен Алексей Подщеколдин. При этом поставки китайских машин активно развиваются, добавляет эксперт.

На этом фоне в Госдуме сообщили о решении поддержать автопром и выделить на его развитие больше 17 миллиардов рублей. Большая часть средств пойдет на льготное автокредитование, которое коснется в основном моделей Lada.