Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Дилеры сворачивают параллельный импорт автомобилей

16.11.2023 14:35

Фото: Mercedes-Benz

Дилеры сворачивают параллельный импорт автомобилей. "Автоспеццентр" и "Автодом" сообщили о полном закрытии этого направления. Ранее сети занимались продажей BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Porsche и Jaguar. Однако в новом формате бизнес оказался невыгодным – из-за высокой стоимости самих машин, их доставки, а также уменьшения спроса.

Как говорит президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Алексей Подщеколдин, интерес к европейским машинам падает, поскольку потребители не знают, как их обслуживать.

Алексей Подщеколдин

президент Ассоциации российских автомобильных дилеров

Цены уже выскочили даже на Mercedes E-класса, который два года там продавался за 3-4 миллиона рублей, сейчас стоит 10-11 миллионов рублей. На таком ценовом уровне уже никто не готов платить такие деньги. И еще одна история: обслуживание автомобилей усложнилось. Почти все бренды, так называемых недружественных стран, отключили российских дилеров от возможности подключения к порталам. То есть у вас на дисплеи в автомобиле будет гореть Check Engine, что означает проверить неисправность, а проверить не смогут, потому что нет доступа к дилерским порталам. Ухудшилась ситуация по всем позициям.

Глава Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семенов уверен: ситуация на рынке не критична. Просто часть компаний решила переключиться на продажу отечественных автомобилей.

Впрочем, у параллельного импорта действительно появилось много проблем, в том числе из-за увеличения утильсбора, продолжает эксперт. Это сразу ударило по карману покупателей.

Анатолий Семенов

глава Ассоциации параллельного импорта

Регулятор сделал следующее: существуют льготы для физических лиц, которые возят автомобиль для себя. Для них уплата утильсбора чисто символическая: 3-5 тысяч рублей. То есть если вы везете автомобили за границей для себя, то вы платите утильсбор по вот этой льготной ставки. Они ужесточили правила применения этой льготной ставки, если ввоз автомобиля осуществляется не лично вами, а каким-то там посредником. И если этот автомобиль еще был растаможен в другой стране Евразийского нашего экономического: Киргизия, Казахстан, Армения, Белоруссия, то в этом случае вы на эту льготную ставку рассчитывать не можете и с вас будут взыскиваться полная ставка утильсбора – 800 тысяч, миллион. Сделали они это очень подло. Объявили об этом в середине октября, а уже буквально в конце октября это вступило в силу.

В первую очередь, дилеры перестают ввозить премиальные модели, но в эконом-сегменте дела обстоят не лучше, уверен Алексей Подщеколдин. При этом поставки китайских машин активно развиваются, добавляет эксперт.

На этом фоне в Госдуме сообщили о решении поддержать автопром и выделить на его развитие больше 17 миллиардов рублей. Большая часть средств пойдет на льготное автокредитование, которое коснется в основном моделей Lada.