Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Дилеры сворачивают параллельный импорт автомобилей

16.11.2023 14:35

Фото: Mercedes-Benz

Дилеры сворачивают параллельный импорт автомобилей. "Автоспеццентр" и "Автодом" сообщили о полном закрытии этого направления. Ранее сети занимались продажей BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Porsche и Jaguar. Однако в новом формате бизнес оказался невыгодным – из-за высокой стоимости самих машин, их доставки, а также уменьшения спроса.

Как говорит президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Алексей Подщеколдин, интерес к европейским машинам падает, поскольку потребители не знают, как их обслуживать.

Алексей Подщеколдин

президент Ассоциации российских автомобильных дилеров

Цены уже выскочили даже на Mercedes E-класса, который два года там продавался за 3-4 миллиона рублей, сейчас стоит 10-11 миллионов рублей. На таком ценовом уровне уже никто не готов платить такие деньги. И еще одна история: обслуживание автомобилей усложнилось. Почти все бренды, так называемых недружественных стран, отключили российских дилеров от возможности подключения к порталам. То есть у вас на дисплеи в автомобиле будет гореть Check Engine, что означает проверить неисправность, а проверить не смогут, потому что нет доступа к дилерским порталам. Ухудшилась ситуация по всем позициям.

Глава Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семенов уверен: ситуация на рынке не критична. Просто часть компаний решила переключиться на продажу отечественных автомобилей.

Впрочем, у параллельного импорта действительно появилось много проблем, в том числе из-за увеличения утильсбора, продолжает эксперт. Это сразу ударило по карману покупателей.

Анатолий Семенов

глава Ассоциации параллельного импорта

Регулятор сделал следующее: существуют льготы для физических лиц, которые возят автомобиль для себя. Для них уплата утильсбора чисто символическая: 3-5 тысяч рублей. То есть если вы везете автомобили за границей для себя, то вы платите утильсбор по вот этой льготной ставки. Они ужесточили правила применения этой льготной ставки, если ввоз автомобиля осуществляется не лично вами, а каким-то там посредником. И если этот автомобиль еще был растаможен в другой стране Евразийского нашего экономического: Киргизия, Казахстан, Армения, Белоруссия, то в этом случае вы на эту льготную ставку рассчитывать не можете и с вас будут взыскиваться полная ставка утильсбора – 800 тысяч, миллион. Сделали они это очень подло. Объявили об этом в середине октября, а уже буквально в конце октября это вступило в силу.

В первую очередь, дилеры перестают ввозить премиальные модели, но в эконом-сегменте дела обстоят не лучше, уверен Алексей Подщеколдин. При этом поставки китайских машин активно развиваются, добавляет эксперт.

На этом фоне в Госдуме сообщили о решении поддержать автопром и выделить на его развитие больше 17 миллиардов рублей. Большая часть средств пойдет на льготное автокредитование, которое коснется в основном моделей Lada.