Таксисты оказались элитой московского "пролетариата"

21.11.2023 16:20

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Таксисты оказались элитой московского "пролетариата". HeadHunter опубликовал рейтинг самых высокооплачиваемых профессий в Москве среди неквалифицированных кадров. На первом месте – таксисты. Часто водители получают на уровне опытных специалистов с высшим образованием, в среднем 95 тысяч рублей в месяц. Второе место в рейтинге у курьеров. Они могут рассчитывать на доход больше 90 тысяч. Но чтобы получить такую сумму, им придется брать заказы из нескольких агрегаторов. И выполнять по паре доставок за час. На третьем месте – торговые представители. За свой труд они получают около 75 тысяч рублей в месяц.

Нет ничего удивительного в том, что на вершине рейтинга оказались рабочие специальности, подчеркивает эксперт по подбору персонала Илья Варакин. По его словам, "синие воротнички" уже давно получают больше многих выпускников вузов.

Илья Варакин

эксперт по подбору персонала

Человек труда, который трудится на простой работе и имеет рабочую квалификацию, то есть не высшая профессиональная деятельность, где требуется высшее образование, а это рабочая специальность. Если мы посмотрим на наше советское прошлое, то люди труда очень часто получали больше, чем квалифицированные сотрудники с высшим образованием. Просто их труд тяжелее. Например, мы можем взять шахтеров. Они всегда получали больше, у них зарплата была на уровне замминистра. И это была официальная зарплата. Если же мы сместимся на неофициальный доход, то шабашники всегда делали больше, чем обычные квалифицированные сотрудники с высшим образованием.

На московском рынке труда курьеры и таксисты – это дефицитные работники, продолжает Илья Варакин. Именно поэтому бизнес не требует от них никакой профессиональной квалификации и допускает до работы почти всех. Но это ненадолго, уверен эксперт, скоро труд доставщиков товаров и водителей автоматизируют.

Крупные агрегаторы такси найдут способ привлечь сотрудников, отмечает директор Объединения автопассажирских перевозчиков Татьяна Ракулова. Главное сейчас – это решить проблему с нехваткой водителей городских и пригородных автобусов, продолжает собеседница "Москва FM".

Татьяна Ракулова

директор Объединения автопассажирских перевозчиков

Водителей действительно очень сильно не хватает. Очень много наших свободных водителей забрали в свободную экономическую зону, потому что там тоже нужны водители. Есть потребность рынка в профессионалах. Может быть, потому что политика неправильная, нет нормального обучения, сейчас это не настолько престижная работа водителей, хотя заработная плата там достаточно высокая. Я не вижу большую какую-то проблему том, что у нас не хватает такси. Большая проблема у нас в автобусах и микроавтобусах. В такси постоянно кто-нибудь находится. Максимум они цены поднимут.

Высокие зарплаты курьеров, таксистов и торговых специалистов не отражают доходов основной массы "синих воротничков" в Москве. Так, по данным HeadHunter, у разнорабочих средний заработок не превышает 64 тысяч рублей. Кассиры и охранники могут рассчитывать примерно на 41 тысячу в месяц.