Новости

26.06.2026 17:25

"Автоновости": доступная версия пикапа Great Wall Poer и прощальная Audi A8

Все самое интересное из мира автоновинок
26.06.2026 15:40

Чемпионат мира не подстегнул интерес москвичей к спортивным товарам

Посещаемость магазинов с начала турнира снизилась на 11%

Все новости

Программы

Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Все программы

Москву назвали самым подходящим городом для мотоциклов

28.11.2023 13:25

Фото: Москва 24/Игорь Иванко

Москву назвали самым подходящим городом для мотоциклов. Так считают 85% респондентов, показало исследование "Авто.ру". На втором месте – Казань, на третьем – Санкт-Петербург. В целом по стране, более четверти хотели бы пересесть на этот вид транспорта. Больше всего его поклонников привлекает возможность избежать пробок, а еще чувство свободы и удовольствие от езды.

В Москве сейчас больше преимуществ, чем в других городах, согласен главред журнала "Мото" Иван Владимиров.

Иван Владимиров

главред журнала "Мото"

Москва довольно удобный город для мотоциклов, потому что для них в Москве парковка бесплатная в любом месте, нельзя только на тротуаре парковаться. Те же питерцы нам очень в этом завидуют. Наша редакция находится в центре Москвы, где стоимость парковки 380 рублей в час и рядом куча офисных центров. Я смотрю, что с каждым годом все больше и больше офисных работников приезжают на работу именно на мотоцикле. В последние годы в Москве резко улучшилось качество дорог, для мотоцикла все-таки покрытие оно довольно критично. По плохому асфальту ездить на обычном городском мотоцикле довольно сложно, но в Москве качество асфальта хорошее, на мотоцикле ездить удобно. Единственное, что бы хотелось вот еще попросить дорожников, чтобы все-таки чуть поаккуратнее делали разметку, потому что после дождя она скользкая.

Большинство респондентов – 70% – сказали, что езда на мотоцикле для них больше, чем просто способ передвижения, и скорее воспринимается как стиль жизни. По данным Мосгортранса, ежегодный прирост мотоциклистов на городских улицах составляет до 8%, это очень много с учетом нашего климата, добавляет Иван Владимиров.

Четверть респондентов назвали важным экономическую выгоду от езды на мотоцикле. По итогам года, среди моделей по-прежнему популярны BMW, Honda, KTM и индийский бренд Bajaj Dominar. Купить сейчас можно практически все, но цены выросли, говорит мотожурналист Павел Курлапов.

Павел Курлапов

мотожурналист

Несмотря на то, что практически все американские и европейские производители ушли официально, Honda же ушла еще раньше, чем началась СВО. Тем не менее любую технику новую купить сейчас можно. По параллельному импорту цены выросли в 2-2,5 раза. Б/ушную технику везут в очень больших объемах. Есть в наличии все, что угодно в зависимости от года выпуска и модели. На б/ушную технику цены поднялись не очень сильно: 30-40%. Рынок б/ушной техники, ввезенной в страну, это техника еще без пробега по России. Все в наличии есть. У нас целый сегмент бизнеса, который специализируется на том, что они везут б/ушную технику из-за границы и продают здесь.

Российский моторынок не стал исключением, его также активно осваивают китайцы, добавляет Павел Курлапов.

По данным "Авто.ру", среди тех, кто не готов ездить на мотоцикле, больше половины объяснили это опасностью. Чуть меньше респондентов заявили, что он не подходит для поездок с семьей. Некоторые сослались на отсутствие места для хранения двухколесного транспорта и отсутствие средств на него.