Программы

Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Южная рокада Москвы почти готова

18.12.2023 12:45

Фото: stroi.mos.ru

Южная рокада Москвы почти готова. Как сообщил в соцсетях Сергей Собянин, она свяжет четыре округа и 24 района столицы с населением около 3 миллионов человек. Южная рокада протянется от развязки Рублевского шоссе со МКАД до улицы Верхние Поля в Капотне. Согласно расчетам экспертов, она уменьшит перепробег транспорта на 20%. Так что получится сэкономить в пути почти 40 минут, пояснил Москва 24 ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта Константин Трофименко

Константин Трофименко

ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта

На самом деле люди постепенно пробуют такие вещи, постепенно выбирают новые маршруты. Это и логистический эффект и в перспективе градостроительный эффект, потому что наличие транспортной магистрали, конечно, положительно повлияет и на развитие территории вокруг.

Новая трасса соединит крупнейшие городские магистрали, например, Кутузовский, Мичуринский, Пролетарский и Ленинский проспекты, Люблинскую и Профсоюзную улицы, а также Варшавское и Каширское шоссе.

Фактически в столице появится дублер МКАД и Третьего кольца, пояснил Москва FМ директор транспортной ассоциации Московской агломерации Норайр Блудян.

Норайр Блудян

директор транспортной ассоциации Московской агломерации

Планировочные решения, которые сложились исторически в Москве, безусловно, не были рассчитаны для того, чтобы сегодняшний уровень автомобилизации мог функционировать. Транспортная система в отличие от других мировых агломераций, доля дорожной сети в общей площади города в 5-6 раз ниже, чем в известных агломерациях, поэтому, конечно, необходимо решать проблемы и инфраструктуры.

Кроме того, Южную рокаду соединят с Московским скоростным диаметром в районе Донецкой улицы. Оценить удобство нового маршрута столичные автомобилисты смогут будущей весной.