Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00

Южная рокада Москвы почти готова

18.12.2023 12:45

Фото: stroi.mos.ru

Южная рокада Москвы почти готова. Как сообщил в соцсетях Сергей Собянин, она свяжет четыре округа и 24 района столицы с населением около 3 миллионов человек. Южная рокада протянется от развязки Рублевского шоссе со МКАД до улицы Верхние Поля в Капотне. Согласно расчетам экспертов, она уменьшит перепробег транспорта на 20%. Так что получится сэкономить в пути почти 40 минут, пояснил Москва 24 ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта Константин Трофименко

Константин Трофименко

ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта

На самом деле люди постепенно пробуют такие вещи, постепенно выбирают новые маршруты. Это и логистический эффект и в перспективе градостроительный эффект, потому что наличие транспортной магистрали, конечно, положительно повлияет и на развитие территории вокруг.

Новая трасса соединит крупнейшие городские магистрали, например, Кутузовский, Мичуринский, Пролетарский и Ленинский проспекты, Люблинскую и Профсоюзную улицы, а также Варшавское и Каширское шоссе.

Фактически в столице появится дублер МКАД и Третьего кольца, пояснил Москва FМ директор транспортной ассоциации Московской агломерации Норайр Блудян.

Норайр Блудян

директор транспортной ассоциации Московской агломерации

Планировочные решения, которые сложились исторически в Москве, безусловно, не были рассчитаны для того, чтобы сегодняшний уровень автомобилизации мог функционировать. Транспортная система в отличие от других мировых агломераций, доля дорожной сети в общей площади города в 5-6 раз ниже, чем в известных агломерациях, поэтому, конечно, необходимо решать проблемы и инфраструктуры.

Кроме того, Южную рокаду соединят с Московским скоростным диаметром в районе Донецкой улицы. Оценить удобство нового маршрута столичные автомобилисты смогут будущей весной.