Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

По итогам года рынок краткосрочного проката вырос на треть

22.12.2023 12:10

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

По итогам года рынок краткосрочного проката вырос на треть. Группа компаний Б1 прогнозирует, что в следующем году показатель может превысить 40%. Аналитики объясняют это повышением цен на покупку и обслуживание личных машин, подорожанием поездок на такси, а также нехваткой водителей. По их подсчетам, каршеринг за год обходится втрое дешевле.

Независимый транспортный эксперт Роберт Ян с таким прогнозом не согласен. Он отмечает, что рост цен на такси сезонный, поэтому стоимость поездок скоро снова придет в норму.

Роберт Ян

Независимый транспортный эксперт

Я считаю, что это анализ не очень адекватный, потому что роста цен на такси нет такого, чтобы рос рынок каршеринга. Все подорожания, которые происходили в последнее время, являются сезонными. То есть у нас осенью всегда повышаются цены на такси, в новогодние праздники растут цены на такси, и они потом спадают. Это подтвердил уже и Министерство транспорта, это подтвердил московский "Дептранс", что это все сезонные изменения. Анализ, который сделали товарищи, скорее всего, сделан на основе вбросов со стороны агрегатов, и этот прогноз не выполнится.

Дефицита водителей нет: сейчас в России работают почти 2 миллиона таксистов, говорит Роберт Ян. Эксперт также прогнозирует подорожание услуг каршеринга.

Идеальный клиент каршеринга – это небрезгливый одинокий минималист. В идеале – до 35 лет, – уверен автожурналист Сева Кущинский.

Сева Кущинский

автожурналист

А молодежь на эту проблему смотрит, наверное, горазд проще. Их не волнует вопрос, чья это машина, насколько она чистая. Если она будет в доступе и будет дешевой, вот для молодежи как раз дешевизна – вот это для них удобство. Молодая аудитория будет пользоваться, конечно, больше каршерингом, потому что они не хотят себя обременять семейными ценностями. Тем более, что они передвигаются не только по Москве, но и по стране и по миру очень легко. Они вообще ни к чему не привязаны, поэтому, я думаю, что тут будет расти доля молодежи, которая пользуется каршерингом.

При этом на операторов давит увеличение издержек на обслуживание и замену автопарка. В этих условиях тарифы, скорее всего, будут расти, и даже их гипотетическое снижение не привлечет больше клиентов, говорит Сева Кущинский.

Сейчас, по данным компании Б1, операторами каршеринга охвачено только 10 из 36 городов с населением более 500 тысяч человек. Однако участники рынка уверены: в ближайшие годы спрос на аренду авто вырастет, потому что сервисы будут активно развиваться в регионах.