Нефтяники переходят на отечественное

29.01.2024 14:30

Фото: Москва 24/Александр Авилов

Нефтяники переходят на отечественное. На импортозамещение оборудования для нефтегазовой отрасли потратят порядка 20 миллиардов рублей. На эти средства к 2030 году компании намерены реализовать 19 проектов по разработке оборудования для бурения скважин и производства топлива. Это позволит повысить долю отечественного оборудования в нефтяной отрасли до 80%.

В начале января на Нижегородском НПЗ произошла авария: из строя вышел компрессор. Из-за поломки завод сократил объем производства бензина. Авария показала технологические уязвимости завода, рассказывает директор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов. Главная задача сейчас – найти альтернативу западному оборудованию, продолжает эксперт.

Константин Симонов

директор Фонда национальной энергетической безопасности

Последние десять лет в нефтепереработку пришли колоссальные деньги, и у нас практически все нефтеперерабатывающие заводы провели тотальную реконструкцию. Это вообще другие предприятия. То есть "Лукойл" огромные деньги вложил в Нижегородскую область, в Пермском крае реконструкция велась на основе западного оборудования. Когда началось СВО, то все заводы попали под жесточайшие технологические санкции. Конечно, там был определенный запас складской, но тоже понятно, что уже два года мы находимся под этими санкциями, и серый импорт в данном случае довольно затруднителен. Невозможно серым образом завозить крупные узлы для нефтепереработки, компрессоры, колонны и прочие вещи. В этом плане компании столкнулись с субъективными сложностями.

По данным "Коммерсанта", выпуск бензина из-за поломки иностранного оборудования снизился вдвое. "Лукойл" начал скупать топливо у других производителей для собственных заправок. Восстановить объемы выпуска компания сможет уже к весне. А сама авария на Нижегородском заводе никак не отразится на розничных ценах, уверен Константин Симонов.

Цены на оптовом рынке топлива повышаются. Правда, в пределах инфляции, говорит вице-президент Российского топливного союза Ринат Фаттахов.

Ринат Фаттахов

вице-президент Российского топливного союза

На АЗС цены не растут. У нас в январе всегда рекордно низкие цены, потому что не сезон по экспорту, и тот ряд мер, который правительством предпринимался, когда закрывали экспорт, у нас бензина в стране хватает. Оптовые цены выросли, но они все равно на достаточно низком уровне и ниже, чем обычно летом и весной. Пока это, можно сказать, что волатильность. Оптовые цены растут и падают каждый день, это биржевые продажи. Там, на рубль, условно, на литр повышается цена или падает. Розничные цены поднимаются всегда в рамках инфляции, позволит ли это в первом полугодии произойти или в первом квартале какому-то скачку цен, который все почувствуют, его не будет. Это точно. Все дорожает потихоньку, а бензин наш в стране подорожал менее всего по сравнению с другими товарами.

Что касается поломки иностранного оборудования на нефтеперерабатывающих заводах, то она уже не первая с начала СВО, продолжает Ринат Фаттахов. По его словам, до сих пор подобные проблемы решались в рабочем порядке.

С начала года биржевая цена на 92-й и 95-й бензин выросла примерно на 4% и 2,5% соответственно. В первом случае стоимость превышает 41 тысячу рублей, во втором – 44 тысячи рублей за тонну. На московских заправках литр 92-го бензина можно купить в среднем за 49 рублей, а 95-го – за 56. Цена литра дизельного топлива – 63 рубля.