Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

Российский автопром увеличил выпуск почти на 20%

02.02.2024 14:30

Фото: yablor.ru

Российский автопром увеличил выпуск почти на 20%. По данным Росстата, в 2023 году местные заводы собрали более полумиллиона легковых автомобилей. 70% объема обеспечил АвтоВАЗ. Этот показатель стал рекордным для бренда Lada за последние десять лет. Около 100 тысяч автомобилей сошли с конвейера завода Haval в Тульской области. Впрочем, до показателей досанкционного уровня пока еще далеко, отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Антон Шапарин

вице-президент Национального автомобильного союза

К глубокому сожалению, победные реляции про то, что у нас растет выпуск автомобилей относительно прошлого года, это неудивительно, потому что в прошлом году был фантастический провал. Соответственно, сейчас мы до уровня 2021 года, когда было произведено 1 миллион 400 тысяч автомобилей, не дотягиваем примерно 600 тысяч. Соответственно, это колоссальное падение, которое нам еще годами нужно будет отрабатывать, как и констатирует стратегия развития автопрома.

Стратегия развития российской автомобильной отрасли была принята в 2022 году, однако пока каких-то заметных результатов она не дала, добавляет Антон Шапарин. Эксперты сходятся во мнении, что в обозримой перспективе вряд ли получится нарастить досанкционный уровень производства. Даже если это произойдет, рассчитывать на снижение цен не стоит, уверен вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко.

Согласно прогнозам, в этом году будет выпущено уже порядка 700 тысяч легковых автомобилей. Поможет этому постепенный запуск заводов, находившихся в простое, рассказывает автообозреватель "Москва FM" Павел Федоров.

Павел Федоров

автообозреватель "Москва FM"

В прошлом году перезапустился Калужский автозавод, причем даже два. На Volkswagen пока до конца не понятно, что будет производиться и в каких объемах. Бывший завод Peugeot Citroen и Mitsubishi сейчас собирает кроссоверы французские, которые приезжают из Китая. То есть это производство работает. Завод Hyundai, Kia, по сути, Hyundai в Санкт-Петербурге тоже под брендом Solaris уже начал производить тестовые партии автомобилей. Это большое дело. Завод бывший Nissan, который передали АвтоВАЗу, тоже начал производить автомобили по одному бренду. Это китайские автомобили Chery, как сейчас известно, может быть будут еще какие-то китайские партнеры.

Локомотивом выступит АвтоВАЗ: там собираются до конца года выпустить порядка полумиллиона легковых машин. Компания представит новую Niva Sport, запустит серийное производство бизнес-седана Aura и наладит сборку классического и электрического Largus. Кроме того, уже весной Lada Vesta получит вариатор, который должен помочь в конкуренции с китайскими моделями.