Программы

Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Автомобилисты проголосовали рублем

06.02.2024 15:45

Фото: Интерпресс/PhotoXPress.ru

Автомобилисты проголосовали рублем. За прошлый год количество тех, кто предпочел ездить по платным дорогам, увеличилось на 18%. В натуральном выражении – это почти 290 миллионов проездов. По данным "Автодора", только на участке трассы М-11 от Москвы до Солнечногорска трафик вырос на треть. А по Западному скоростному диаметру в Санкт-Петербурге за прошлый год поездок было больше, чем за двенадцать предыдущих лет работы трассы.

Водители выбирают платные дороги из-за того, что ехать по бесплатным просто невозможно. Сэкономив на проезде несколько сотен рублей, можно потратить десятки тысяч на ремонт машины, рассказывает водитель большегруза Вадим.

Вадим

водитель большегруза

Платными мы пользуемся постоянно, даже у меня водители пользуются платными дорогами, потому что у меня пятитонники, и я за "Платон" не плачу, я компенсирую это платными дорогами. В сторону М7, Нижний Новгород, дороги ужасные. Я лучше заплачу за платную дорогу, чем я потом куплю колесо, которое будет стоить около 30 тысяч. И подвески перестали ремонтировать, они до этого были ужасными, а сейчас вообще их перестали просто. У нас снег сошел, оттепель, у нас дорога ушла. Поэтому я не против платных дорог, я, наоборот, за платные дороги.

Часто пользуется платными дорогами и автопутешественник Евгений Сыркин. По его мнению, это безопасно и позволяет экономить время. При этом именно для туризма такие магистрали плохо подходят, продолжает эксперт. Они расположены вдали от городов, а на некоторых участках нет мобильной связи.

Евгений Сыркин

автопутешественник

Стало больше дорог, старые трассы стали еще более неудобными. Дорога на Москву, трасса М7 от Нижегородской области до Владимирской области – ужасная. Там ямы в асфальте глубиной в половину колеса. Там люди оставляют колеса, подвески автомобилей на этой трассе. В темное время там вообще находиться невозможно. Конечно, я поеду по платной дороге. Как раз для проезда по этой дороге я стараюсь выбирать светлое время суток, потому что иначе в эти ямы неизбежно попадешь. Там постоянные ремонты, постоянные пробки, постоянные поломки автомобилей. А по платнику спокойно вырулил и едешь с ровной скоростью, не снижая до самой Москвы. И недавно я пользовался платной дорогой на участке от Арзамаса до Москвы, трасса М12 .

Инфраструктура на платных дорогах действительно оставляет желать лучшего: гостиниц, кафе и заправок довольно мало. В этом виноваты проектировщики, уверен председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры общественной организации "Деловая Россия" Олег Бадера.

Между тем, в этом году платных дорог станет еще больше. "Автодор" намерен открыть движение на обходе Твери в составе трассы М-11, достроить развязку ЦКАД с Можайским шоссе в районе Малых Вязем. Также в Московском регионе введут в эксплуатацию Мытищинскую хорду и Южно-Лыткаринскую дорогу.