Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Вечерняя поверка

Вечерняя итоговая программа. Все, что интересует Москву, о чем весь день говорит город. Четко и по делу обо всех событиях расскажут ведущие Влад Кутузов и Карина Минина.

Будние дни, с 18.00 до 20.00

Москвичи уходят работать в туризм

20.02.2024 14:35

Фото: Москва 24/Михаил Сипко

Москвичи уходят работать в туризм. Как сообщили в столичной мэрии, число занятых в отрасли превысило 500 тысяч. Это на 25% больше показателя 2022 года. Сейчас с туристическим бизнесом связаны больше 7% работающих жителей Москвы. Между тем, Росстат сообщает, в целом по стране дефицит кадров оценивается примерно в 400 тысяч человек. Бороться с ним можно повышая зарплаты сотрудником, считает зампред Союза туризма и гостеприимства Роман Еремян.

Большой отток кадров произошел в пандемию, отмечает президент Российской гостиничной ассоциации Геннадий Ламшин. Сейчас, по его словам, особенно не хватает работников на рядовые позиции. Проблему усугубляет дефицит средне-специальных учебных заведений в сфере гостеприимства.

Санаторно-курортный отдых – самый сложный вид гостеприимства с точки зрения комплектования кадрами, отмечает медицинский директор Ассоциации оздоровительного туризма и корпоративного здоровья Михаил Данилов.

Михаил Данилов

директор Ассоциации оздоровительного туризма и корпоративного здоровья

Санатории ближе по мощности к так называемым резорт-отелям или загородным отелям. Это уже больше. То есть там и трех-, четырехразовое питание, анимация. Но, кроме этого, в санатории не менее трети персонала составляет медицинское отделение. Это врачи, это средний медицинский персонал, младший медицинский персонал. То есть это высококомпетентный блок, который нужно специально укомплектовывать персоналом. С этой точки зрения, дефицит персонала, он гораздо глубже ощущается. Потому что в этом случае санатории будут конкурировать за персонал не только со средствами размещения, но и с медицинскими организациями, причем работающими в разных условиях. Это и государственные клиники, и частные клиники.

Возможны два варианта решения проблемы: взять сотрудника из другой отрасли или повысить производительность труда, говорит советник президента Российского союза туриндустрии по вопросам подготовки кадров в сфере туризма Амбарцум Галустов.

Амбарцум Галустов

советник президента Российского союза туриндустрии по вопросам подготовки кадров в сфере туризма

Мы испытываем острый дефицит линейного персонала. Это хаускипинг, хаус-мастера, горничные, бармены, повара, официанты, менеджеры и рабочие. Большая нехватка – и с каждым годом она будет увеличиваться, с учетом большой поддержки государством, развития и строительства гостиниц. Возможно взять человека из другой отрасли или повысить производительность труда существующих ресурсов. Но в гостиничном бизнесе это очень сложно сделать, мало инструментов. Тут нужно решать целый ряд системных вопросов, в том числе нужно повышать престиж профессий отрасли туризма и гостеприимства, нужен системный подход к подготовке кадров, начиная со школьной скамьи. Надо начинать с ранней профориентации, это открытие профильных и предпрофильных классов в школах, создание непрерывной подготовки профессиональной – она поможет вырастить компетентные кадры.

Не хватает специалистов и транспортным компаниям. Дефицит водителей туристических автобусов достиг уже 60%. Одна из причин – популярность внутреннего туризма, сообщили в Союзе ассоциаций автоперевозчиков и предпринимателей. В организации также отметили, что средний возраст водителей сейчас приближается к 50 годам, при этом молодые кадры на смену им не приходят.