Программы

Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Чистоту в вагонах обеспечат штрафы

22.02.2024 13:25

Фото: depositphotos/scaliger

Чистоту в вагонах обеспечат штрафы. Профильная комиссия Мосгордумы рекомендовала ввести отдельное наказание за несогласованные надписи и изображения в железнодорожном транспорте. Размер штрафа от 500 руб для граждан, до 50 тысяч рублей – для компаний.

В столичном парламенте уточнили, что сейчас в кодексе нет административной ответственности за подобное нарушение. Законом преследуется только вандализм на транспорте, а за более мелкую порчу статья отсутствует, уточнил вице-спикер Мосгордумы Степан Орлов. В итоге нанесение небольших надписей и расклейка объявлений остаются безнаказанными.

Степан Орлов

вице-спикер Мосгордумы

Речь идет о нанесении надписей, наклеек, изображений, информационных рекламных материалов на внешние и внутренние поверхности вагонов, на ограждения вдоль железнодорожных путей, на объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без соответствующего разрешения собственника всей этой инфраструктуры. Аналогичная статья есть в КоАП Москвы, но она относится только к автобусу, троллейбусу, трамваю, метро. Здесь будут работать органы внутренних дел и Ространснадзор. Мы будем предлагать здесь использовать видеокамеры, но это следующий шаг, пока мы предлагаем просто предлагаем внести такой состав правонарушений в федеральный КоАП. И посмотрим через какое-то время, насколько эта статья будет работоспособна.

Отмыть от надписей вагоны довольно сложно, так как нарушители специально используют стойкие краски, отмечает эксперт Исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин. По его словам, чаще всего портят старые подвижные составы, где нет видеокамер.

От вандалов страдают и те, кто рисует граффити в рамках закона, говорит стрит-арт-художник Дарья Никитина. По ее словам, некоторые проекты согласованы со столичными властями.

Дарья Никитина

стрит-арт-художник

Есть профессиональные художники, которые делают свою работу за деньги. Это какие-то согласованные, заказные плюс-минус вещи. Вторая категория – это художники без образования, которые творят, что хотят. Иногда хорошо, иногда плохо. По собственной инициативе, не рассчитывая на вознаграждение. На самом деле, современное искусство – оно вообще не подразумевает ни какой-то красоты, ни удовольствия у созерцающего. Это высказывание какое-то концептуальное. Безусловно, существует вандализм в формате просто хулиганства. Бывает, что хулиганы портят работы других художников, пачкают, разрушают. Есть такой вот в стрит-арте момент взаимодействия, когда одна работа наносится поверх другой, возникает коллаборация как бы художников, но бывает действительно видно, что человек хотел испортить.

Железная дорога – зона повышенной опасности, которая находится под усиленной охраной, однако из-за ее протяженности уследить за всеми нарушителями сложно, отмечает адвокат Владимир Юрасов. По его мнению, выход пока один – установить как можно больше камер.

Владимир Юрасов добавил, что за вандализм на транспорте предусмотрена уголовная ответственность, если сумма ущерба превышает три миллиона рублей.