Московский парк электрокаров вырос в семь раз

27.02.2024 14:35

Фото: Агентство "Москва"/Антон Кардашов

Московский парк электрокаров вырос в семь раз. По данным столичной Госавтоинспекции, сейчас их в городе насчитывается почти 7,5 тысяч. Еще около 3 тысяч электромобилей стоит на учете в Подмосковье. Город активно поддерживает производителей зеленого транспорта и развивает необходимую инфраструктуру, заявил мэр Сергей Собянин. Так, на улицах, во дворах и вблизи офисных центров будут установлены новые зарядные станции, к 2030 году их число достигнет 30 тысяч.

Директор по стратегии проекта "Энергия Москвы" Виктория Еремина рассказала, какие сейчас есть варианты зарядки электромобиля в столице.

Виктория Еремина

директор по стратегии проекта "Энергия Москвы"

Сейчас есть несколько вариантов зарядки электромобилей. Первый из них – зарядка на городских зарядных станциях проекта "Энергия Москвы". всего их на данный момент более 240, а зарядить свой электромобиль на них пользователи могут бесплатно. Второй вариант – зарядка на зарядной станции, которую пользователи могут установить дома. Это позволяет заряжаться в удобное для них время. Еще один вариант – зарядка на работе. Многие компании и бизнес-центры предоставляют возможность заряжать автомобиль на своих парковках.

Как подчеркнули в дептрансе, в будущем планируется устанавливать по 300 зарядных станций нового формата ежегодно. Сейчас есть два типа устройств: медленное, которое полностью зарядит батарею за два-три часа, и быстрое – на такой станции за полчаса можно подзарядиться на 20-30%. Последние особенно востребованы в местах с оживленным трафиком. Найти ближайшую станцию зарядки, а также узнать, когда она будет свободна, можно в приложении "Московский транспорт".

Ожидается, что к 2030 году около 10% московских водителей пересядут на электромобили. Среди преимуществ, помимо бесплатной зарядки, бесплатная парковка на территории всего города, отсутствие транспортного налога, а также свободный проезд по платным трассам – его продлили до конца года.

Также электрокары проще в обслуживании, отмечает независимый транспортный аналитик Дмитрий Адамидов.

Дмитрий Адамидов

транспортный аналитик

Ввиду санкций и ухода производителей, которые делали автомобили с ДВС, электромобиль проще. Он не содержит каких-то критических технологий особых, которые бы, допустим, мы не могли купить или сами создать. Он удобнее в условиях мегаполисов, потому что там есть избыточные энергомощности, связанные с выводом промышленных предприятий. Соответственно, нет проблем у нас с инфраструктурой. В условиях скученности зарядные станции можно поставить в большом количестве мест, в частности совместить с паркоматами и всем прочим. Технологических барьеров, по заявлению участников рынка, нет. Оборудование несложное, его возможно производить у нас, возможно покупать в Китае, оно не под санкциями.

Общее количество легковых электромобилей в России, по данным Госавтоинспекции, за прошедший год выросло на 75% и достигло 40 тысяч. Впрочем, пока их доля в общем автопарке не превышает 0,1%.