Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

В столице запустят еще пять речных маршрутов общественного транспорта

28.02.2024 16:15

Фото: Агентство "Москва"

Москва на одной волне с пассажирами: в столице до 2030 года запустят еще пять речных маршрутов общественного транспорта. Как отметил мэр Сергей Собянин, задействуют "почти всю акваторию Москвы-реки в границах города". Ожидается, что по ней ежедневно будут совершать поездки более 24 тысяч поездок.

Первый в мире круглогодичный маршрут речных электросудов был открыт в июне прошлого года – от Киевского вокзала до Шелепихинской набережной. Второй – от ЗИЛ до Печатников – начал работу осенью. За эти месяцы ими воспользовались свыше 450 тысяч пассажиров.

Правда, называть речные трамвайчики полноценной альтернативой наземному транспорту пока рано, отмечает научный руководитель Института экономики транспорта Михаил Блинкин.

Михаил Блинкин

научный руководитель Института экономики транспорта

Москва размещала вот эти заказы на новые речные суда загодя, их же не делают за 15 минут. Подошел уже флот, годный для использования на Москве-реке, посмотрим, насколько это будет популярно у пассажиров. Мы же обязаны сравнивать городские транспортные системы, в которых оперируют миллиарды. Эта цифра – как для пилотного проекта это просто замечательно, а вот когда это перейдет к многим миллионам, можно говорить о том, что это важная составная часть транспортной системы города. Значимые компоненты транспортной системы города исчисляются во многих миллионах. Это именно пилотный проект, это именно опыт.

Сейчас в столице задействовано 12 электросудов и столько же причалов. К 2030 году их количество планируют увеличить до 60 и 67 соответственно. Важно, чтобы за это время сами жители привыкли к новому виду транспорта и оценили для себя его удобство, добавляет Михаил Блинкин. По Москве-реке курсируют современные электросуда российского производства. На борту могут одновременно разместиться до 50 пассажиров. В салоне есть бесплатный Wi-Fi, столики и USB-зарядки для гаджетов, что позволяет в пути решать рабочие задачи. Пассажирские электросуда интегрированы в единую билетную систему, проезд в любой день недели обойдется в 150 рублей.

Так или иначе, пока речной пассажирский транспорт в Москве имеет в основном прогулочное значение, говорит член Общественного совета при Минтрансе Кирилл Янков.

Кирилл Янков

член Общественного совета при Минтрансе

Транспортное значение имеет только одна короткая линия – это переправа между Северным речным вокзалом и Тушино. Вот там люди, в основном, ездят по делу. Что касается всех маршрутов, которые идут по Москве-реке, это исторически существующий маршрут мимо Кремля, это и два новых маршрута на электросудах, открытых в прошлом году. Один выше Киевского вокзала, а другой в районе Печатники. Все эти маршруты, в большей степени, имеют прогулочное значение. Да, кто-то совмещает прогулку и перемещение. Людей, которым это нужно только в транспортных целях, их не так много, хотя они есть.

С наступлением теплого сезона количество прогулок по Москве-реке неизбежно возрастет и еще больше пассажиров смогут оценить преимущества экологичных трамвайчиков, в целом же для города они очевидны, продолжает Кирилл Янков.

Крупнейший московский оператор речных круизов в ближайшие годы построит три новых теплохода класса "река-море". Это будут плавучие пятизвездочные гостиницы вместимостью до 200 пассажиров. Суда смогут выходить в Белое море, Финский залив, Каспийское, Азовское и Черное моря.