Новости

19.06.2026 17:25

"Автоновости": cерийный универсал Ora 7 и обновленный кроссовер Jetour T2

Все самое интересное из мира автоновинок
19.06.2026 16:15

Неправильного меда в магазинах стало в четыре раза меньше

Доля подделок в магазинах сократилась с 75 до 19%

Все новости

Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Все программы

Скорой помощи и пожарным могут разрешить таранить авто

12.03.2024 16:55

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Скорой помощи и пожарным могут разрешить таранить неправильно припаркованные авто. Законопроект, дающий такое право экстренным службам, внесут в Госдуму к началу мая. Об этом заявил член Комитета по строительству и ЖКХ Сергей Колунов.

Предлагается разрешить водителям машин экстренных служб "двигать" силовым бампером мешающие проезду автомобили. Это будет возможно в случаях, если объездной дороги нет или она значительно длиннее. Юрист Сергей Радько опасается, что новое правило вызовет множество споров.

Сергей Радько

автоюрист

Вопросов возникает еще больше. Например, непонятно, а кто будет определять необходимость тарана. То есть водитель пожарной машины, либо его начальник, либо кто-то еще из сопровождающих, который будет выяснять, что действительно какая-то машина стоит с нарушением ПДД, а значит ее надо таранить? Непонятно, как будет возмещаться ущерб в данном случае, и непонятно, как это ДТП будет оформляться. То есть ведь надо же в таком случае зафиксировать, что у водителя пожарной машины не было иного способа проехать, кроме как таранить, А, может быть, он просто не справился с управлением и поцарапал машину. А потом – проблема на самом деле далеко не в этом, а в том, что у нас многие дворы так спроектированы, что даже размещенные с соблюдением всех правил дорожного движения автомобили в экстренных ситуациях могут стать препятствием. И не потому что они стоят неправильно, а потому что дворы просто узкие и на это никак не рассчитаны.

Также депутаты предложили оборудовать спецтехнику силовыми бамперами – это защитит машины от сильных повреждений. В любом случае, по мнению заместителя генерального директора компании "РЕСО-гарантия" Игоря Иванова, возможные изменения могут сказаться на стоимости ОСАГО.

Игорь Иванов

заместитель генерального директора компании "РЕСО-гарантия"

Можно внести поправки в закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев" и отдельно указать, что автомобили пожарной, скорой помощи, автомобили МЧС могут ездить как угодно, крушить всех подряд, и за это должны будут заплатить страховые компании. Но только такой полис будет стоить значительно дороже.

Идея о том, чтобы разрешить пожарным и скорой таранить машины во дворах обсуждается еще с 2016 года. По словам председателя "Движения автомобилистов России" Виктора Похмелкина, в законе уже есть норма, которая снимает с экстренных служб ответственность за повреждение чужого имущества.

Понятие "крайней необходимости", когда речь идет о спасении жизней, действительно позволяет пожарным двигать автомобили, но на практике сотрудникам экстренных служб приходится сталкиваться со сложными юридическими последствиями и необходимостью оплачивать ремонт из своего кошелька, отмечает инициатор законопроекта депутат Сергей Колунов.

Для скорой помощи время играет решающую роль, но все же таранить чужие машины – не лучшее решение, уверен фельдшер Дмитрий Беляков. В свою очередь руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов призывает не воспринимать законопроект как руководство к действию, отмечая в принципе неудачную формулировку идеи, из-за которой возникло непонимание.

Петр Шкуматов

руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов"

Очень неудачный термин – таранить. Скорая помощь – это не танк. Если она будет это делать, то она очень быстро пробьет себе радиатор, и на этом все закончится. Речь в этом законопроекте идет все-таки немножко о другом. Сейчас, допустим, пожарный автомобиль приезжает на тушение пожара, и машины припаркованы слишком тесно. И если вдруг водитель этого автомобиля заденет – прям буквально царапинку поставит – припаркованный автомобиль, то он должен будет там остаться, дождаться инспекторов ГИБДД, оформить европротокол, ну, и так далее. Плюс, много где принято, что если водитель автомобиля со спецсигналами виноват в ДТП, а в данном случае вина именно на пожарном автомобиле, то он за свой счет чинит еще и пожарный автомобиль.

За парковку на спецплощадках во дворе и перекрытие проезда автовладельцам грозит штраф 2 тысячи рублей. Также предусмотрен штраф до 80 тысяч рублей за воспрепятствование медицинскому работнику на вызове. Это как раз тот случай, когда блокируется проезд скорой помощи. Если она из-за неправильно припаркованной машины не успела на вызов и пациент скончался, автовладельцу грозит до четырех лет лишения свободы.