Программы

Вечерняя поверка

Вечерняя итоговая программа. Все, что интересует Москву, о чем весь день говорит город. Четко и по делу обо всех событиях расскажут ведущие Влад Кутузов и Карина Минина.

Будние дни, с 18.00 до 20.00
Занимательная дердология

Психолог Юлия Дердо размещает вас на своей психологической кушетке и помогает разобраться в самой сложной жизненной ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Пятница, 9.00

Скидки на авто заканчиваются вместе со складскими запасами

14.03.2024 15:10

Фото: 123RF/vwalakte

Период специальных цен заканчивается вместе со складскими запасами. По оценке "Газпромбанк Лизинга", у продавцов осталось порядка 100 тысяч машин, которые можно купить со скидкой. Если темпы продаж сохранятся на уровне прошлого года, стоки опустеют уже к лету.

Ситуацию усложняет подорожание, запланированное с 1 апреля. Оно связано с новыми правилами поставок через страны Евразийского экономического союза, говорит автоэксперт Игорь Маркелов.

Игорь Маркелов

автоэксперт

В целом, тенденция рынка на сегодня такая, что машины, конечно же, продаются быстрее – ввиду того, что объявили, что с 1 апреля будет очередное повышение из-за законодательных изменений. И фактически многие сейчас скупили те выгодные предложения, которые привозились ранее. Конечно же, склады уменьшаются, В ближайшее время, до 1 апреля еще, поставки будут происходить, будут стараться привезти автомобили из других стран, но фактически с 1 апреля, скорее всего, будет подорожание. Поскольку будет выравнивание по таможенной сетке, а также потому что фактически автомобили, которые привозились по более низким, так скажем, закупочным ценам. Они закончатся – и будут только более дорогие предложения.

Традиционные зимние скидки, связанные со сменой года уже закончились, и многие дистрибьюторы отказываются от программ поддержки, добавляет Игорь Маркелов.

Сейчас на складах остаются в основном машины, заказанные до повышения ставки Центробанка, после которого доступность автокредитов резко снизилась. Спрос заметно просел, поэтому дилеры были вынуждены избавляться от запасов, делать скидки или сами выдавать субсидии на программы лизинга и кредитования.

На самом деле, автоконцерны до сих пор продолжают поставлять модели, выпущенные в прошлом году, а склады дилерских центров постоянно пополняются, рассказывает руководитель проекта "Автомаркетолог" Олег Мосеев.

Олег Мосеев

руководитель проекта "Автомаркетолог"

Пока не очень верю вот в эту информацию. Там может быть техническая причина, почему склады могли немного подсократиться, потому что был Китайский Новый год. Как всем известно, в Китайский Новый год в Китае не работают, и, соответственно, отгрузки автомобилей не осуществлялись. Как раз сейчас мы получили вот эту вот яму по поставкам. После Китайского Нового года отгрузки возобновились, и эти машины скоро приедут. Поэтому какая-то корректировка складов могла быть, но это как бы техническая проблема, а не то что там машины стали продаваться вдруг сильно больше. Потому что данные февраля – да, рынок вырос, по отношению и к февралю прошлого года, и к январю этого года, но он не показал каких-то фантастических результатов. Поэтому, куда могли деться почти 200 тысяч машин, честно говоря, удивляет.

Конкуренция между китайскими брендами будет только усиливаться, и борьба за покупателя продолжится в том числе и с точки зрения цен, считает Олег Мосеев.

В прошлом месяце россияне оформили рекордный объем автокредитов – на 200 миллиардов рублей, подсчитали в аналитической компании Frank RG. Выдачи февраля оказались выше январских значений на 30%, а показатели прошлого года превысили более чем в два раза. В марте эксперты ожидают новый максимум.