Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Вечерняя поверка

Вечерняя итоговая программа. Все, что интересует Москву, о чем весь день говорит город. Четко и по делу обо всех событиях расскажут ведущие Влад Кутузов и Карина Минина.

Будние дни, с 18.00 до 20.00

Москва готовится к старту сезона аренды электросамокатов

18.03.2024 15:40

Фото: Агентство "Москва"/Александр Авилов

Москва готовится к старту сезона аренды электросамокатов. Этой весной для пользователей средств индивидуальной мобильности вводят новые правила. С апреля в Административном кодексе могут закрепить штрафы за езду в нетрезвом виде, превышение скорости, оставление места аварии и катание вдвоем на одном устройстве. Не исключено, что вырастет и максимальная сумма штрафа – сейчас это 1,5 тысячи рублей.

Также в приложениях планируют ввести идентификацию пользователей и добавить их рейтинг. Директор Ассоциации операторов электромобильности Ксения Эрдман рассказала, как будут фиксировать нарушения.

Ксения Эрдман

директор Ассоциации операторов электромобильности

Эта работа должна осуществляться и городом, и операторами. Со стороны города, то, что сейчас происходит в Москве, это доориентация камер фотовидеофиксации на самокаты. Пока она будет работать только на прокатных самокатах. В отношении кикшеринга: часть кикшеринг-операторов способны уже идентифицировать поездки вдвоем. Такие пользователи блокируются. Превышение скоростного режима на кикшеринг-самокатах невозможно. Кикшеринг-операторы работают в плане идентификации детских поездок. И я напомню, что они абсолютно нетерпимы к детским поездкам, несмотря на то, что на законодательном уровне дети допускаются к управлению средствами индивидуальной мобильности. Все, что касается проезда пешеходного перехода на электросамокате, скорее, вопрос будущего. И пока мы смотрим в сторону муниципалитетов, на их помощь в идентификации этих поездок.

Кроме того, сервисы кикшеринга внедрят в свои приложения обязательное тестирование на знание правил дорожного движения. Нововведение поможет выявлять и блокировать нарушителей, а ответственным пользователям принесет дополнительные бонусы, отмечает представитель кикшерингового сервиса Whoosh Денис Балакирев.

В прошлом году электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности получили статус полноценного транспорта. Как показывает практика, наибольшая опасность исходит именно от пользователей прокатных средств передвижения, говорит руководитель Центра индивидуальной мобильности Михаил Денисов.

Михаил Денисов

руководитель Центра индивидуальной мобильности

Те, кто плюют на всех, те ездят на шеринге, а на частных самокатах такие пользователи встречаются реже. Потому что элементарно заполучить собственный самокат, который позволит хулиганить в том формате, в котором это часто происходит на тротуарах, это достаточно дорогое удовольствие. Поэтому проще купить через Telegram аккаунт какой-то левый. Часто это делают подростки, несовершеннолетние, там, 12-14 лет, мы их часто видим ездящими по двое-трое. И вот вчера мне коллега как раз сообщил. Говорит, представляешь, видел, как четыре человека ехали на одном самокате. Защититься от хулиганов – вот это как раз ключевая задача.

В случае аварии с участием электросамоката нужно запомнить его цвет, чтобы определить оператора, а также время и место происшествия. Это поможет вычислить нарушителя, напоминает Ксения Эрдман.

В прошлом сезоне москвичи совершили 64 миллиона поездок через сервисы кикшеринга – это в 2,5 больше чем годом ранее. Ежедневно самокаты брали в аренду порядка 220 тысяч раз, в 85% случаях – как альтернативу общественному транспорту.