Новости

16.06.2026 17:30

"Автоновости": продажи Jeland J6 и премьреа GAC Hyptec HT

Все самое интересное из мира автоновинок
16.06.2026 15:45

В России резко выросли продажи автомобилей ушедших брендов

Россияне скупают европейские и японские автомобили китайского производства

Все новости

Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Все программы

Москву уполномочат управлять "Сколково"

25.03.2024 15:40

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Москву уполномочат управлять "Сколково". По данным "Коммерсанта", столице передадут часть функций инновационного центра. Речь идет о регулировании градостроительной и медицинской деятельности, развитии территории, организации работы транспорта и ЖКХ. Расходы планируется возложить на городской бюджет. За фондом, который управляет "Сколково" останется останется лишь образование. При этом Москва сможет поддерживать исследовательскую деятельность участников проекта.

На определенном этапе такое сотрудничество выгодно всем сторонам, считает бывший сотрудник фонда "Сколково" Олег Перцовский.

Олег Перцовский

бывший сотрудник фонда "Сколково"

Я точно не соглашусь с тем, что была какая-то непродуманная концепция развития. На мой взгляд, развитие как раз было вполне успешным – в меру тех задач, которые были поставлены. Но, может быть, на каком-то этапе действительно им стало иметь смысл влиться в более крупную и отработанную систему управления городским хозяйством, чем создавать отдельную. В Москве уже отработанные механизмы, связанные и с эксплуатацией территорий, и с жилищно-коммунальным хозяйством, транспортом. Территория инновационного фонда "Сколково" уже достаточно давно перешла на использование московского транспорта, например. Поэтому другие элементы тоже, в принципе, понятно, почему могут быть более эффективны в рамках общей московской инфраструктуры.

Ряд экспертов отмечают, что сейчас инноцентр – отражение непродуманного подхода к развитию территорий, характерный для нулевых и десятых годов, а у Москвы есть лучшие механизмы управления инфраструктурой.

Решение было принято в рамках реформы поддержки высокотехнологичных компаний, отмечает эксперт по инновационному развитию Игорь Куприенко.

Игорь Куприенко

эксперт по инновационному развитию

Года три назад началась большая трансформация системы поддержки инновационных компаний, так называемых институтов развития. Большая часть функций была передана именно в управление. Инновационное развитие – это достаточно рисковый процесс. Банкам, в принципе, по моему мнению, не свойственно поддерживать рисковый бизнес, они больше, конечно, ориентированы на бизнес, который приносит стабильный более-менее доход. Потому что они рискуют деньгами людей, которые вложили свои деньги в этот банк. Наверное, имеет смысл передача управления "Сколково" в государственную организацию, потому что, по большому счету, поддержка малого и среднего бизнеса – это именно государственная задача. Потому что, если малый бизнес растет, он создает новые рабочие места и тем самым увеличивает налоги именно в государственные структуры.

Москва от передачи функций по управлению "Сколково" только выиграет, продолжает Игорь Куприенко. Однако эксперт не исключает, что со временем образовательная функция тоже может отойти городу, и тогда это не лучшим образом отразится на регионах.

"Сколково" создавалось в 2010-х по инициативе тогда еще президента Дмитрия Медведева. Инноцентр получил ряд налоговых и таможенных льгот для резидентов, в том числе нулевую ставку налога на прибыль.