В Москве подводят итоги первой недели работы сервиса аренды самокатов

29.03.2024 15:05

Фото: Агентство "Москва"/Александр Авилов

В Москве подводят итоги первой недели работы сервиса аренды самокатов. В этом сезоне для кикшеринга доступны 60 тысяч устройств, с прошлого года они имеют статус полноценного транспорта. Из нововведений – тест на знание ПДД в приложении, а также индивидуальные номера. В перспективе они появятся на всех самокатах. С ними проще установить личность пользователя и оштрафовать за нарушение правил. Впрочем, находчивые пользователи уже придумали заклеивать номерные знаки скотчем.

В любом случае операторам будет несложно вычислить нарушителя, отмечает представитель сервиса кикшеринга Whoosh Денис Балакирев.

Денис Балакирев

представитель сервиса кикшеринга Whoosh

Нарушители, которые так поступают, наверное, все-таки не очень дальновидные. Потому что номерные знаки, которые появились на самокатах нашего сервиса, это дополнительная мера, укрупненные номерные знаки. Мы в любом случае видим каждый наш самокат. То есть, если что-то происходит, если происходит нарушение правил, если происходит ДТП или еще какой-то неприятный инцидент, мы в любом случае понимаем, какой это был самокат и кто на нем ехал. Даже если вы стали свидетелем какого-то нарушения и не увидели того самого номера, который указан на раме, на руле самоката, можно просто сообщить адрес и время. Этого будет достаточно, если есть видеоподтверждение, если есть фотоподтверждение, для того чтобы мы разобрались с этой ситуацией и приняли меры в отношении нарушителя.

Если по вине водителя самоката происходит авария, отвечать за последствия придется в полной мере – согласно Административному кодексу, говорит юрист Михаил Салкин При этом поездки на арендных устройствах по умолчанию застрахованы сервисом, напоминает Денис Балакирев.

Между тем в Мосгордуме уже призвали полностью запретить движение электросамокатов по тротуарам и в городских парках. Более того, прозвучало предложение ввести мораторий на прокатные СИМы до тех пор, пока город не создаст для них инфраструктуру. За рубежом уже есть случаи, когда из-за невозможности контроля города отказывались от кикшеринга.

Москва пока не пойдет на столь радикальные меры, считает координатор общественного движения "Синие ведерки" Юлия Каблинова.

Юлия Каблинова

координатор общественного движения "Синие ведерки"

Если их изгнать с тротуаров и из парков, получается, что мы их выгоним на проезжую часть. Людей, которые о ПДД слышали только приблизительно. И то не все. Поэтому, честно говоря, предложение выглядит довольно странно. Ряд городов, которые раньше нас открыли этот "ящик Пандоры", ряд городов в мире, они уже пришли к тому, чтобы запретить. И уже где-то введены запреты на электросамокаты или электровелосипеды в городе. Именно по причине того, что их невозможно контролировать. Если мы не хотим идти по такому жесткому сценарию, то он мне видится только в жесточайшем контролировании: права, страховка на самокат, номера, всевозможные штрафы за пьяное вождение, за отсутствие страховки, за отсутствие прав, за катание вдвоем, втроем. В какие колоссальные деньги это выльется, даже страшно представить.

Москвичи могут оставить свои предложения по регулированию использования средств индивидуальной мобильности на специальном сайте "сим.москва". Например, как упорядочить передвижение на самокатах и моноколесах, как развивать городскую инфраструктуру и где разместить новые парковки. Там же можно ознакомиться с актуальной статистикой ДТП.