Новости

08.06.2026 17:25

"Автоновости": премиальный седан Senat 90 и семейство гибридов Exlantix ET и Exlantix ES

Все самое интересное из мира автоновинок
08.06.2026 15:40

Роскачество предлагает ввести единый стандарт питания для предприятий

Так, еда должна быть безопасной, меню – сбалансированным, а поставки и контроль производства – открытыми и понятными

Все новости

Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Все программы

Пилоты Utair предотвратили катастрофу во Внуково

23.04.2024 12:15

Фото: Агентство "Москва"/Пелагия Тихонова

Пилоты Utair предотвратили катастрофу во Внуково. Как пишет телеграм-канал SHOT, это произошло в понедельник утром. Boeing 737-800 летел из Грозного и уже готовился к посадке, когда на полосу выехал еще один Boeing Utair, который должен был отправиться в Душанбе.

Экипаж лайнера из Чечни оперативно прервал заход и ушел на второй круг, вскоре он благополучно приземлился в Москве. Позже выяснилось, что пилоты рейса в Таджикистан не услышали указаний диспетчера из-за того, что радиочастоту им заблокировал другой самолет.

Назвать эту ситуацию рядовой нельзя, но и исключением ее считать не стоит, отмечает общественный инспектор по безопасности полетов, бывший пилот Кирилл Кондратенко.

Кирилл Кондратенко

общественный инспектор по безопасности полетов, бывший пилот

Дело в том, что разделение радиоэфира при работе авиации происходит, допустим, это старт, это посадка, это подход, это контроль, это район. И для каждого этого случая выделена определенная частота и работает определенный диспетчер. На этой частоте связывается много бортов достаточно, и бывает, что они блокируют друг друга. Просто один случайно нажал кнопку и заблокировал весь эфир. <...> Мог диспетчер, мог пилот нажать кнопку – и просто этого не заметить. <...> Иногда, не каждый день и не каждый год происходит такая ситуация, в любом аэропорту, но она происходит. Поэтому и существует определенная процедура работы экипажа. Если кто-то ошибся, система исправляет это. То есть экипаж, который заходил на посадку, он своевременно принял правильное, грамотное решение об уходе на второй круг.

Можно ли полностью исключить такие ситуации в авиации, Кирилл Кондратенко уточнил в утреннем шоу "Встань москвичом".