Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Новый мотосезон открывается в Москве на этой неделе

06.05.2024 14:30

Фото: Агентство "Москва"/Пелагия Тихонова

Новый мотосезон открывается в Москве на этой неделе. В честь официального старта 11 мая состоится масштабный мотопарад, многокилометровая колонна проедет через весь город со стартом и финишем на Воробьевых горах. В прошлом году к ней присоединилось рекордное число участников – порядка 10 тысяч. В этот раз заявлены 26 клубов. По окончании мотопарада для всех желающих пройдет праздничная программа с конкурсами, выступлениями артистов и каскадеров.

По словам заммэра Максима Ликсутова, в столице порядка 100 тысяч мотоциклистов, и с каждым годом их становится больше. Причем все активнее этот показатель поддерживают женщины.

Москва – один из лучших городов для байкеров, отмечает главный редактор журнала "Мото" Иван Владимиров.

Иван Владимиров

главный редактор журнала "Мото"

Москва – действительно довольно удобный город для мотоциклов, хотя бы потому что для них в Москве парковка бесплатная в любом месте, нельзя только на тротуаре парковаться. Те же питерцы нам очень в этом завидуют. С каждым годом все больше и больше офисных работников приезжают на работу именно на мотоцикле. Для мотоцикла все-таки покрытие, оно довольно критично. По плохому асфальту ездить на обычном городском мотоцикле довольно сложно, но в Москве качество асфальта хорошее, на мотоцикле ездить удобно. Единственное, что бы хотелось вот еще попросить дорожников, чтобы все-таки чуть поаккуратнее делали разметку, потому что после дождя она скользкая. Кстати говоря, если обратиться в мотошколы, по их статистике, женщин становится все больше и больше, и сейчас они уже почти достигли 50%.

По данным "Авито Авто", за год стоимость мототехники выросла в среднем на 15%. На вторичном рынке показатель достигал отметки в 170 тысяч рублей, новый байк можно приобрести за 180 тысяч рублей.

Впрочем, такие цены далеки от реальной ситуации, объясняет руководитель объединения "МотоМосква" Андрей Иванов.

Андрей Иванов

руководитель объединения "МотоМосква"

Москва – регион с достаточно дорогостоящим мотопарком. Если брать полную статистику и включать туда каждый мопед без номеров, кажется, что средняя цена мотоцикла действительно у нас тысяч 100-150. Выходим на улицу – и видим мотоциклы стоимостью минимум 300-400 тысяч рублей. В техцентре у нас стоит 350 мотоциклов, средняя оценочная стоимость – 700 тысяч рублей. Сейчас набирает обороты покупка электромотоциклов – малой кубатуры за небольшую цену. Вот от этого я бы всех отговорил. Вот эти китайские велосипеды, которые выглядят, как мотоциклы, стоимостью до 300 тысяч рублей, их вообще на дороги общего пользования лучше не допускать. Их продвигают как мотоциклы, не требующие категории А. При этом и разгоняются, и ездят они, как полноценные мотоциклы.

По данным "Автостата", за прошлый год в России было продано 27 тысяч новых мотоциклов – показатель вырос на 75%. В лидерах спроса – китайский бренд Kayo. Следом в топ-5 вошли его соотечественники – Racer, Motoland и Regulmoto, а также индийский Bajaj.

С начала года выросли и продажи шин для мотоциклов – причем в 2,5 раза. Об этом сообщили аналитики системы маркировки "Честный знак". Цена на покрышки, тем временем, упала на 11% и составляет около 4 тысяч рублей.

Сейчас компании распродают излишки, которые у них остались с прошлого года, считает основатель сервиса по подбору мотоциклов и автомобилей Илья Ушаев.

Илья Ушаев

основатель сервиса по подбору мотоциклов и автомобилей

Те люди, которые по дешевому доллару, еще по 66 рублей, завезли летом прошлого года резину массово, они еще ее не продали. Она сильным спросом не пользовалась, потому что был уже не сезон. И вот они как раз допродают сейчас, спрос поэтому вырос, а цена как раз упала. Шины мотоциклетные так часто, как автомобильные, не меняются. Автомобиль может в среднем проезжть 20 тысяч в год, мотоцикл обычно намного меньше. И, конечно, зависит еще от самого мотоцикла. Если это спортбайк, чаще меняются, потому что мотоцикл более резко разгоняется, нужно быстрее тормозить, соответственно, шины стираются больше. На обычных дорожных мотоциклах, с ними очень долго ходят покрышки. Соответственно, спрос, возможно, просто откладывался.

По данным "Авто.ру", среди тех, кто не готов ездить на мотоцикле, больше половины объяснили это опасностью. Чуть меньше опрошенных заявили, что двухколесный транспорт не подходит для поездок с семьей. Некоторые не знают, где его хранить.